南京四大交通项目集中开工 过江通道地铁高速都来了
据@南京市公共工程建设中心 ： #集中开工# 今天(10日)下午，市委市政府在栖霞区仙新路举行重点工程集中开工仪式。仙新路过江通路、建宁西路过江通道、宁马高速公路改扩建和地铁S8南延工程这四个集中开工项目，都由我中心承建。
#集中开工# 一、仙新路过江通道
项目位于南京长江二桥和四桥之间，起自栖霞区仙新路与科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入S501，跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。本项目为城市快速路兼顾公路功能,设计速度80公里/小时。计划建设工期约5年。项目过江段采用主跨1760米单跨吊悬索桥方案，两岸接线以高架桥梁为主（南接线乌龙山段设一座连拱式矿山法隧道），设两处与地面道路联接上下行平行匝道，在栖霞大道和江北沿江高等级公路相交处各设置一座互通式立交。
项目的建设对于提升南京“首位度”，推进“宁镇扬一体化”战略，实现南京拥江发展，推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展，增强西坝港区、尧化门铁路货场辐射能力，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系具有十分重要的意义。
#集中开工# 二、建宁西路过江通道
项目位于南京长江大桥和扬子江隧道之间，起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道方案穿越长江。路线全长约6.8公里。江北段按城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，江中及江南段按城市主干道标准建设,设计速度60公里/小时。 计划建设工期约5年。项目过江段采用隧道方案，其中盾构段长2380米，南北明挖段长1983米。盾构隧道的外径14.5米，双管双向六车道，计划采用2台泥水平衡盾构机，由江北向江南掘进。两岸接线江北以桥梁为主，江南以明挖隧道为主，在江北大道、横江大道和惠民路处各设置一座互通式立交，其中横江大道互通和惠民路互通位于明挖隧道段，均为地下互通。
项目的建设对于实现南京拥江发展、加快江北新区建设、提升长江干线过江能力、疏解主城过江交通压力、不断完善区域路网体系具有重要意义。
#集中开工# 三、宁马高速扩建工程
宁马高速扩建工程起自沪蓉高速公路油坊桥互通,接南京绕城段,沿既有宁马高速公路改扩建,经油坊桥、板桥新城、滨江新城,止于铜井镇(苏皖界),接宁芜高速公路安徽段,全长约34.1公里。采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，全线设置9处互通式立交。计划建设工期约3年。扩建完成后，这条连接南京与安徽的省际高速江苏段将变身为双向8车道，不仅两省间交通更加便利，沿线的板桥新城、江宁谷里、铜井等地方的居民进入南京主城的拥堵状况也将缓解。
#集中开工# 四、南京地铁S8线南延工程
南京地铁S8线是江北地区南北向重要的轨道交通线路，串联起江北的大厂、长芦、雄州、八百桥、金牛湖各组团。S8线南延工程是既有S8线一期工程的延长线，线路全长2.07公里，均为地下线，共设地下站2座，平均站间距为0.98公里，其中换乘站1座。线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，大桥站为换乘站，与规划11号线换乘，预留远期延伸条件。线路出大桥站后延大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘扬广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期为34个月。
该工程将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系，对区域发展起到促进作用。