南京"十三五"期间 力争建成长江五桥开建南京北站

      “十三五”期间，南京的交通继续迎来喜人的变化。昨天，南京市交通运输局召开新闻发布会，对刚获批通过的《南京市“十三五”综合交通运输体系规划》（以下简称《规划》）进行解读。据介绍，“十三五”期间，南京将开工建设南京北站，力争建成长江五桥；加快都市圈轨道建设，促进宁镇扬一体化发展；建成高淳至溧阳、高淳至宣城高速公路……

        根据《规划》，从南京出发，2小时内通达长三角中心城市，1.5小时基本通达省内设区市，1小时通达南京都市圈各城市。而且，南京中心城区居民步行8分钟可达轨道或公交车站点，5分钟实现换乘。

        南京北站将建成综合客运枢纽

        南京北站一直备受关注，但何时开建目前没有准确的时间点。根据《规划》，十三五期间，南京将建设具有国际水准的国家级综合交通枢纽城市，增创发展的新优势。其中明确提出，将优化铁路干线网络，加快推进宁淮、南沿江、北沿江、宁合、镇宣、扬宁马巢等铁路建设，规划建设南京北站综合客运枢纽，与南京站、南京南站并列为南京三大枢纽站。

        据介绍，南京北站将建成综合客运枢纽，和目前的南京南站类似，集中了高铁、城市轨道、公交出租、长途客运等多种类的交通出行方式。届时，在南京北站建成投入使用后，目前的桥北客运站根据计划会搬迁。

        目前，南京北站规划和建设已纳入可行性研究中。对于市民关心的开工时间，南京市交通运输局综合规划处罗睿处长说，南京北站不是单独建设一个车站，而是一定要和线路整体规划，尤其是北沿江高铁、宁淮高铁等通盘考虑，不仅会确定南京北站的具体选址、站位，还包括未来接入北站的多条线路。

        力争建成五桥　开建3条过江通道

        根据《规划》，“十三五”期间，南京将完善过江通道布局，力争建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道，完成长江大桥维修改造，开工建设和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道，力争开工建设龙潭过江通道，加快推进汉中西路、七乡河、锦文路等其余过江通道前期研究工作，加强项目储备。

        根据此前的消息，南京公共工程建设中心已对外发布长桥五桥施工项目A1、A2标段招标公告。根据招标公告，长江五桥的主桥部分将于4月1日启动建设，力争2020年建成。通车后，长江五桥将分担南京跨江交通44万辆通行量的6%，成为又一条24小时开放的免费过江通道。

        据介绍，长江五桥起自南京市浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江南岸，接已建成的江山大街，全长约10.33公里，其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。从北向南依次与立新路、丰子河路、南农路、临江路及滨江大道相交，然后跨越长江。桥梁在江心洲落地，钻入地下，以隧道的方式穿越夹江，抵达长江南岸，终于油坊桥互通西。大桥设计车速80km/h，双向六车道。

        宁芜铁路外迁　禄口机场将通高铁

        在昨天的新闻发布会上，还有两个项目备受关注：宁芜铁路外迁和禄口机场通高铁。去年年底，南京市交通运输局网络发言人透露，铁路总公司已同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕。宁芜铁路沧波门至古雄段外绕项目已列入国家及江苏省《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》　中2017年要求开工的项目，计划于“十三五”期间建成通车。而且，在2017年开工建设的全省重大项目中，宁芜铁路江苏段电气化改造被明确列入。

        根据规划，地铁8号线取代宁芜铁路后，从江宁铜井出发，经过江宁滨江开发区、江宁镇，随后进入雨花台区，在赛虹桥立交向东转，沿应天大街穿光华门到江宁麒麟，最终到达仙林。

        据介绍，南京市交通运输局一直和铁路部门密切联系和沟通，根据要求对项目进行论证，　“在正常情况下，‘十三五’期间肯定开工”。至于禄口机场将通高铁，扬马铁路列入2017年江苏省重大项目名单，对空铁联运将带来重大利好。据了解，扬马铁路由连淮扬镇铁路扬州东站引出，经连淮扬镇铁路扬州南站往南经镇江接入南京禄口机场，并延伸至马鞍山与合马城际铁路相接，将把南京与马鞍山、镇江、扬州串联起来。(李有明　赵赟)

来源：  金陵晚报  转自：新华网