南京公共自行车一卡便可刷全城

　　南京主城383个新站点今起投用,租赁卡实现通借通还

　　新华报业网讯　王府大街、丹凤街、太平南路……橘红色的公共自行车不仅“骑”进南京主城，一张租赁卡还实现全城通刷。南京公交集团昨日宣布，24日起，南京主城区将开通最后一批次公共自行车新建站点，市民在家门口就可租借到公共自行车。同时，南京公共自行车租赁卡实现通借通还，无论是江北地区的六合、浦口、高新、化工园，还是在主城六区的栖霞、鼓楼、玄武、建邺、秦淮、雨花台都可通行。

　　南京市交通运输局局长陈雷表示，公共自行车已成为城市公共交通的重要补充。短短几年，南京已发卡30万张，日均骑行人数达15万/人次。之前，公共自行车在河西、江宁、栖霞等地区布点较多，主城核心区只有汉中路沿线的6个借还车点。

　　南京公交集团董事长朱明介绍，继一个月前在雨花台区试运行后，南京主城其余地区的站点陆续开通，24日将全面完成投放任务。至此，今年南京主城新建站点383个，新投放自行车1.1万辆。主城区站点总数达690个，累计投放公共自行车2.2万辆。江北新区新建站点199个，新投放自行车7900辆；站点总数达249个，累计投放公共自行车9700辆。江宁、高淳、溧水三区新建站点108个，新投放自行车3085辆；站点总数达307个，累计投放公共自行车5585辆。截至今年底，包括主城以及江北地区在内，南京公共自行车站点数达1246个，车辆总数近4万辆。

　　之前,由于公共自行车发展带有明显的区域色彩，南京仙林、河西、栖霞、浦口等地区，租赁卡各不相同，彼此无法通用，导致经常跨区域出行的市民手上有好几种租赁卡，十分不便。南京江南主城及郊区均使用常州永安公共自行车系统，而江北四个功能区选择杭州金通公共自行车系统，两者互不兼容，且锁车物理结构也不兼容。在江南地区实现统一后，江南、江北地区仍继续延用各自原有系统，因此市民在借车过程中必须在同一系统内进行借还，即江南公共自行车仅在江南地区使用，江北四区公共自行车仅限在江北使用。

　　今年4月，南京公共自行车有限公司成立，搭建全市统一公共自行车借还平台，实现“一张卡”借还公共自行车的功能。截至22日，已完成公共自行车系统市级平台的搭建，24日起，无论是江南还是江北的市民，仅需办理一张借车卡，即可实现借还全市公共自行车功能。

　　南京公共自行车公司副总经理田峰提醒，新办公共自行车租赁卡的市民直接实现一卡通刷，之前的30万张老卡如果不升级，只能在江南或者江北地区刷，市民可就近到公共自行车服务网点免费升级。由于南京所有过江通道禁行自行车，因此，公共自行车目前不可跨江归还，江南或江北区域借的车只能在所在区域的各网点归还。今年底，有望实现全省公共交通一卡通，乘公交、地铁、出租车，借还公共自行车，只需一张卡，在全省13个省辖市通刷。

　　虽然南京今年多了383个点，但还有一些市民抱怨为何自己家门口没有。对此，陈雷解释，公共自行车布点主要在地铁站点、公交换乘站点及公交场站、大型居民小区附近，解决市民“最后一公里”的出行难题。未来3年，南京公共自行车将达8万辆，明年计划再增加1万辆。站点规划将紧贴市民需求，广泛征集民意。

　　记者在已投用半年的汉中路沿线站点看到，不少停车桩上停的是市民自己的电动车、自行车，给其他市民借、还公共自行车带来困难。此外，由于主城区道路拥堵情况较河西、江北等地区严重，给公共自行车调度带来不小的难度。田峰介绍，主城已有站点借车的多，还车的少。明年春节后，公共自行车公司将投放一批一次可装50辆自行车的货车，根据后台实时监测，及时调度车辆，方便市民借还车。

　　本报记者吕妍 本报实习生陈晨