2015南京交通大数据发布 长江大桥月均堵车30天

29.02.2016  10:38

        昨天,南京交管部门发布了2015年道路交通运行状况大数据,并对今年全市道路交通状态进行了预测。根据2015年全年交通流调查及专项分析,南京主要道路交通运行状况呈现“主城道路流量下降、快速环线车辆聚集;平均车速有所提高、通行矛盾相对集中”的特点。今年,定淮门大街、内环北线、西线等路段交通量将进一步增加。

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        去年净增汽车25万辆 拥堵指数反降

        据南京交管局统计,截至2015年底,南京机动车保有量达224.06万辆,其中汽车拥有量直逼200万辆,为197.93万辆。扣除报废等因素,南京去年净增汽车25.73万辆,比2014年增长14.9%。

        不难发现,南京去年机动车保有量突破了200万辆。在国内一些限牌的城市中,机动车保有量大多超过了200万辆。南京是为数不多的突破200万辆但未限牌的城市。

        据介绍,虽然汽车保有量很大且增速很快,但南京的拥堵指数反而下降了。高德公司发布的《2015年年度全国主要城市交通分析报告》显示,南京在全国拥堵城市中排名26名,2014年则是全国第6名。

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        “堵王”是长江大桥 月均堵车30天

        根据数据统计,2015年,南京拥堵道路主要是快速内环沿线、老城新区通道以及部分城市主要道路。其中,长江大桥是南京的“堵王”。

        数据显示,2015年中心城区主要道路平峰时段车速为23.75km/h,较2014年 提 高2.36%; 高峰时段内平均车速为17.31km/h,较2014年 提 高2.32%。快速路平峰时段车速为48.05km/h,较2014年 提 高0.17%; 高峰时段内平均车速为23.22km/h,较2014年 提 高0.36%,但应天大街高架车辆聚集,车辆排队缓行,高峰时段平均车速较2014年下降5.48%。

        从发生拥堵天数来看,去年全市每月平均拥堵11天。而应天大街高架、长江大桥、大桥北路、大桥南路高架、中山东路、汉中路等路段每月平均拥堵天数在20天以上。其中长江大桥双向月均拥堵30天,是南京的“堵王”;大桥北路北向南方向月均拥堵28天,应天大街高架西向东和大桥南路高架南向北都是月均拥堵25天。

        不过,随着扬子江隧道和长江隧道免费通行的政策实施,将会在一定程度上缓解长江大桥的交通压力。

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        道路施工和竣工 对流量影响很大

        数据显示,2015年,南京中心城区主要道路年平均日交通量同比下降了10.66%,高峰交通量同比下降了7.86%。

        交管人士指出,一方面,快速内环线的闭合,对车辆通行产生了较大的吸引作用; 另一方面,地铁3号线的开通,对沿线路段交通量也产生一定的影响。

        中心城区主要道路流量变化的空间分布,主要体现在快速内环及地铁3号线周边主要道路。

        快速内环沿线道路施工基本结束,原施工期间绕行道路的建宁路、龙蟠路等日均车流量下降明显,降幅超过10%;但汉中路则因为内环西线施工结束,日均车流量和高峰时段车流量同比上涨4.59%和6.60%。同时,地铁3号线的通车,沿线居民交通出行方式有较大变化,特别是长乐路、北京东路沿线交通量下降较为明显。

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        节假日与常规状态流量差异较大

        根据2015年全年数据分析,双休日与工作日相比在流量有所下降的同时,双休日时段内正常早高峰推迟到9:30-10:00时段,尤其是旅游区、商业区周边主要道路,流量往往集中于原工作日上下午平峰时段内。

        节日长假前夕,中心城区主要道路、快速内环线以及老城新区通道等道路流量均会出现较大增加;节日期间,则出现“整体流量下降、高峰时间推迟、平峰车辆集中,晚间车辆较多”等特点;而高速公路则因部分节日假期免费等影响,在节假日期间流量将会出现大幅度增加。同时,长假期间旅游区、商业区等周边主要道路也将会出现车辆排队现象。(李有明  宁交轩)

来源:  金陵晚报      转自:新华网