无锡：共享单车“跨界”旅游，能否代步城市旅游的最后一公里

橙色的摩拜、换色的ofo、蓝色的小鸣、绿色的快兔……眼下不少城市街头都多了一道亮丽的风景线，那就是近期异常火爆的“共享单车”。这样一个便捷的二轮交通工具能否跨界到旅游，解决城市旅游的最后一公里问题？不少业内人士给出了观点。
　　近日，在国内著名旅游城市无锡街头，第一家共享单车小鸣悄然出现在市中心地铁口等繁华地带，而摩拜单车近期也有望在无锡市区内投放布点。早在共享单车出现之前，无锡就是著名骑行胜地，周末的环蠡湖自行车道上，随处可见装备齐全的骑行队伍。
　　“城市旅游空间与市民空间已充分融合，没有围墙，在无锡的南长街上没人能分得清楚谁是游客，谁是市民。”无锡市旅游业协会常务副会长徐立新表示，城市旅游已经从观光旅游转向感受城市综合文化旅游，共享单车作为城市旅游配套设施的一部分，对于城市旅游资源共享，空间共享，解决旅游旺季本地交通压力，提倡旅游分类交通都有积极意义。
　　“单车的车辆成本只有400元，加上实心轮胎，后期维护成本也相当低，以每辆车每天骑行4次，每次收费0.5元计，理论上200天即可收回成本。”小鸣单车联合创始人邓永豪表示，共享单车的核心价值在于使自行车的使用成本大幅降低，拓展了除5公里的通勤以外，包括旅游、健身、社交等众多场景，更是解决了众多交通方式的最后一公里问题，旅游交通难免是受益者。
　　户外旅游网络红人李浚澄对共享单车出现在自己的旅途中点了赞，“在周末的深圳湾海滨，大量骑行的游客、各种共享单车随处可见，已经成为了一道亮丽的风景线。”他说，类似这样的轻度周边游是有实际需求的。
　　目前国内的骑行市场已经有了较大的发展，据统计，我国已有600多万骑行爱好者和3000多家自行车俱乐部，每年有3000多场自行车主题活动或赛事，预计2020年骑行市场规模将达到1600亿元。小小的自行车背后，餐饮、住宿、景区等环节都被带动起来，一整条产业链正在发挥着作用。
　　绿野户外网负责人表示，与户外旅游相似，骑行旅游也成为了旅游细分领域的一个发展趋势。与户外旅游较为专业的设备相比，专业的骑行运动、骑行旅游同样少不了装备、用品的售卖、租赁等环节，对于上游供应商来说，共享单车将在其中分得一杯羹。
　　从目前共享单车用户的自发行为来看，城市周边游与之关系最为紧密，也证实了共享单车在旅游领域有着可以发挥的空间。共享单车能否借助规模化的优势，渗透到骑行旅游市场？有观点指出，可以与景区展开合作，带动酒店预订、门票售卖、周边产品销售等环节。不过如何平衡双方利益，也是一个棘手的问题。如景区出于管理需要，以及对空间资源的考虑，是否容许共享单车的大量涌入，仍然值得商榷。