扬州出租车起步价或将调至9元 取消1元燃油附加费

　　为疏导燃料成本上升等因素的影响，今天下午，扬州市物价部门召开出租汽车运价调整听证会，推出两套方案拟上调出租车运价，并在全省城市中较早取消出租车运价与油价单一联动，同时建立新的运价与燃料价格联动机制，引发社会各方关注。

　　出租车燃油附加费将被取消

　　据了解，目前市区出租汽车起步价为7元/3公里，3公里以上1.6元/公里(不含空驶费)，晚上23：00——次日6：00每公里加收20%夜间服务费，自2009年9月起，市区出租车在运价外还向乘客收取1元/次的燃油附加费。

　　近几年来，燃料价格不断提高，2008年车用天然气销售价格为3.28元/m3，2013年，车用天然气最高销售价格调整为4.4元/m3，累计涨幅34.15%；2009年9月加收燃油附加费时，93#汽油零售价为5.8元/升，而2014年9月底的92#国V汽油零售价为7.33元/升，累计涨幅26.38%。

　　“我市95%以上出租汽车使用天然气作为主要燃料。较此前使用汽油成本发生了较大的变化，依靠燃油附加费来化解已经没有现实意义，因此有必要建立更加合理的燃料附加费政策，疏导燃料价格对出租车行业产生的影响。”市物价局服务价格处处长张建林说。

　　出租车主每年将均增近万元

　　出租车运价调整将会带来哪些影响？物价部门表示，按照起步价上调1元，车用天然气价格上涨0.34元/m3测算，单车年营运收入增长13692.89元，燃气成本上升3639.15元，单车年增收10053.89元。

　　对于打车出行的市民来说，新调整的方案将增加一定的费用。方案一为单次打车起步价增加1元：方案二为单次打车增加支出1-2元。

　　烧气还领油补为何再次涨价？

　　听证人员提出，2010年之后，扬州的大部分出租车基本实现了“油改气”，但是这些出租车还在领取政府的燃油补助费，现在又要进一步提高运价，这是否合理？

　　扬州物价部门的相关负责人表示，物价部门此前对出租车行业实施了定价成本监审，按照国家发改委规定的“经营者获得的与监审商品或服务生产经营有关的政府补助，直接冲减该项费用”，物价部门已将出租车经营者领取的燃油补助费从燃料动力成本中进行了直接冲减。成本监审报告数据显示，扬州出租车年实际燃料成本支出为50675.8元，冲减年均燃油补助费13000元后，进入此次定价成本的为37675.8元。也就是说，在调价方案提及的上调幅度上，有关部门已经充分考虑到了出租车享受燃油补助费的情况，并在上调价格中予以了反映。

　　燃油价格和运营成本上升是调价主因

　　近期油价持续下跌，为何出租汽车运价要提高？市物价部门相关负责人表示，虽然近期国内油价为92#国V汽油为7.09元/升，呈现下降趋势，但是从较长一段时间看，油价呈上升趋势，车用气价格也逐年攀升。如2005年93#汽油价格为4.06元/升-4.24元/升，2008年车用天然气销售价格为3.28元/m3，2013年，车用天然气最高销售价格调整为4.4元/m3，近期还将会有调整。

　　同时，燃料成本外的其他营运成本在逐年增加，由于市区的最低工资标准个社保基数不断上涨，人员工资、社保支出约占出租汽车营运总成本的56%，因此应合理考虑多年来出租车人工成本大幅度增加而导致其营运成本增加的因素。