共享电单车进南京鼓楼区:收费2元起,可骑30公里

02.03.2017  14:43
7号电单车采用指定停车点集中还车 - 新浪江苏
拍拍车座,龙头上的显示屏就会显示电量 - 新浪江苏
7号电单车续航里程是30公里。车辆里安装有智能芯片,电池的用电量在后台可以实时监测,运营人员将根据监测情况,为电量较低的电动车及时更换电池。 - 新浪江苏
扫码开锁。用车1小时内,骑行不足6公里收费2元,每增加1公里加1元;用车超出1小时,在骑行距离的基础上加收10元。每增加1小时,再加收10元。 - 新浪江苏
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7号电单车采用指定停车点集中还车

  2月9日,共享电单车率先进入了南京建邺区。不少市民也期待能在家门口骑上电单车。3月1日上午,现代快报记者在鼓楼区环宇城附近发现,共享电单车又“骑进”鼓楼区了。据悉,首批200辆共享电单车已于2月28日晚间在鼓楼区投放完毕,指定停车点在400个以上。

  同时,随着共享单车、共享电单车陆续进入南京,“上牌”的问题凸显。南京市车管所表示,已经约谈了多家单车运营企业,要求各家必须按照规定申报相关资料,完成“单车”注册登记手续。截至记者发稿前,7号电单车首席营销官崔晓琪表示,该公司产品与市政公共自行车一起获得了车管所批复的制式牌照。

   鼓楼首批设400个停车点,两区共投3000-5000辆

拍拍车座,龙头上的显示屏就会显示电量   7号电单车续航里程是30公里。车辆里安装有智能芯片,电池的用电量在后台可以实时监测,运营人员将根据监测情况,为电量较低的电动车及时更换电池。   扫码开锁。用车1小时内,骑行不足6公里收费2元,每增加1公里加1元;用车超出1小时,在骑行距离的基础上加收10元。每增加1小时,再加收10元。

  “从3月1日起,运营区域将扩展为鼓楼区和建邺区的全区域。”崔晓琪告诉现代快报记者,自2月9日晚开始在南京市建邺区进行车辆投放以来,用户对电单车的喜爱超出了他们的预期,单日使用量最多的一辆车,被市民使用了15次,这是公司仅试投19天就扩大运营区域的主要原因。

  据介绍,7号电单车在建邺区的指定停车点已经达到700多个。鼓楼区略少,也已有400个以上,约每500米就有一个。

  由于鼓楼区的道路和停车等基础设施比较紧缺,他们没有在一些热门区域设立指定停车点。

  建议市民用车时先在APP中输入目的地,以便提前查询周边是否有指定停车点。

  现代快报记者了解到,该公司计划在建邺区和鼓楼区共投放3000-5000辆电单车,根据市场需求,未来在南京全市的投放量有望达到2万-3万辆。

   所有停车点都已报备,发现不合理立即调整

  目前,南京市面上的共享单车很多,也遭遇了停车乱、停车难的问题。共享电单车如何解决这一难题?“和建邺区一样,在鼓楼区开始运营前,我们就主动向鼓楼区停车办报备了区内所设指定停车点。”崔晓琪说,大部分停车点都位于市政划定的非机动车停车区。他们还跟鼓楼区停车中心形成协作机制,一旦发现停车点不合理的状况,会立即调整。

  此外,该公司还开放了用户申请停车点的功能。目前,他们已收到千余市民的申请,将据此与鼓楼区停车中心积极沟通,协商共享数据,在区内增设更多便民的非机动车停放区。

   这些单车如何上牌?

   7号电单车及市政公共自行车已获批制式牌照

  根据《南京市非机动车管理办法》的规定,包含共享单车和共享电单车在内的南京市内所有非机动车,都必须经过注册登记(上牌)后才能上路。这个问题在7号电单车进入南京初期,现代快报就独家报道过。现在,这个问题进展如何?

  3月1日,现代快报记者从南京市车管所获悉,他们已约谈了7号电动单车、ofo、摩拜等多家单车运营公司,要求必须按规定申报相关资料,完成“单车”注册登记手续,领取制式号牌后方能上路。针对几家运营公司单车数量较大现象,车管所将根据需要组织专门力量提供上门服务。

  崔晓琪说,进入南京之初,他们就向南京车管所提交了上牌申请,3月1日下午,7号电单车的制式牌照已经批复。他们首批申请了2000个牌照。

  她还透露,市政公共自行车对制式牌照的申请也已获批。

  崔晓琪说,拿到牌照不仅意味着电单车能合法上路,也说明了电单车在车型及制造标准上完全符合国家及地方的规定。他们希望,在上牌和规范停车两大重点监管环节上,做到合法合规,为共享单车类产品作出示范。

   南京能容纳多少辆共享单车?

   专家建议建立预警机制,乱停放过多可清出市场

  现代快报记者从南京交通部门了解到,目前南京主城仅公共自行车就达4.2万辆,其他各家共享单车总数在3.1万辆左右,全市各郊区、县总计达到15万辆以上。这一数字在年内还将有大幅度增长。南京需要这么多单车吗?单车可投放数量上限是多少?

  据悉,自各种共享类单车进入南京以来,城管部门在停放区域及管理上作出颇多努力。今年,南京各区都将新增50个非机动车停车示范点。鼓楼区停车办相关负责人表示,主要计划在地铁周边及大型商贸体附近增设停车点。针对单车的乱停乱放现象,她说,希望企业借助自身的APP查询车辆有没有在规定区域停放,“运营企业应该派专人来巡查,一旦发现有乱停的车辆,要及时归位。我们在日常管理中也会帮助企业来纠错。

  “一个城市单车的投放总数,受制于非机动车的停放空间。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示,主管部门应及时清理路面的“僵尸车”,解放部分停车空间。

  “共享单车类企业利用公共空间运营,就该同时承担公共的义务。”他建议,在管理上,政府主管部门可与单车企业签订协议,约定单车企业的义务,建立预警机制。主管部门做好非机动车施划以及停车标志的完善,同时监督单车投放企业,与企业约定,如果乱停乱放达到一定数量,就要退出市场。

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