农村公路空白县嬗变：行程“减法”换收入“加法”
中新网杭州4月21日电(记者施佳秀)“以前从下姜村到千岛湖镇上去要走路、坐车、轮渡整整4个小时。“作为一个土生土长的浙江淳安村民，淳杨公路建设工程指挥部工程部部长徐建富将淳安下姜村进行今昔对比，“现在我们从下姜村去千岛湖镇开车只要40分钟。”
下姜村的困境，是当时淳安县的一个缩影，因新安江水电站的一道大坝，淳安全县4400多平方公里范围内，仅余12公里断头路，“望得到屋，走得人哭”是淳安当时交通的真实写照。
1993年，当地威坪镇岙川村11名中学生上学时发生翻船事故，全部溺水身亡；1997年冬，当地小坑坞村村民余洪文干农活时不慎摔落山崖，划船送医来不及，只能在家中等死！
2003年，浙江省率先实施“乡村康庄工程”建设，全省农村公路总里程由2003年的3.6万公里提高到2013年的10.4万公里，行政村班车通村率达到了94%，真正做到了让农民兄弟“出门有路，抬脚上车”。
2005年和2007年，淳安千岛湖大桥和淳开公路相继顺利通车。2008年，上江埠大桥及接线工程全面开工建设。2014年9月，淳杨公路建成通车。
随着环湖公路的建成，淳安交通发生质的飞跃：2003年全县水上年运输旅客220万人次；2013年全县水上年运输旅客降至23.6万人次。而道路客运则从2003年的年客运量419万人次增至2013的1420万人次，所有乡镇和中心村均有直达县城的客运班车。
近两年，该县继续加大对交通基础建设的投入力度，2013年交通项目建设总投资21.9亿元，2014年达到了29.3亿元，他们希望用四通八达的交通建设来谋求淳安的旅游经济发展。2003年淳安旅游人数为100.2万人次，旅游收入为8.6亿元；2014年淳安接待旅游人数为1005.33万人次，旅游收入达到了90.3亿元。
交通便利后，老百姓收入突飞猛进。2014年底，村民人均收入达到12985元，比2001年的人均2154元提高了5倍。
下姜村，仅是淳杨县公路新改建以来受益的村落之一。当地瑶山乡天坪村居住在海拔1040米的高山远山上，全村没有一分农田。不通公路时，这个村的农民穷得叮当响，是淳安县最穷的贫困村。
康庄公路开通后，这个村的农民利用满山遍地的野竹笋制成天坪石笋干，拿到大都市出售，一下出了名、翻了身。其主导产业天坪石笋现有基地面积5618亩，天坪石笋干于2011年被评为国家著名商标。
现如今，从千岛湖镇到杭州由原来6小时缩短到1个半小时，县城到各乡镇由原来三四个小时缩短到一个小时。
便捷的交通，带来了大量的车流人流、资金流、物资流、信息流，2003年淳安招商引资为7.9亿元，2014年淳安招商引资实际到位内资达62.2亿元。
“公路越来越美，交通越来越通畅，淳安以千岛湖闻名，以后最美的风景将会在路上。”当地村民表示。(完)
稿源：中新网
作者：
