南京公交司机午休大调查：车内脱鞋跷脚睡觉 条件待改善

龙虎网讯   公交车司机在车内脱下鞋子，高跷双脚呼呼大睡，被市民随手拍下。随即该司机的行为被车队通报批评。记者调查发现，问题的背后是公交司机午休这个不能忽视的问题——司机休息的背后，其实是马路安全的问题。然而，调查结果却并不容乐观，最主要的问题是，该现象没有引起管理者应有的重视。

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司机车内脱鞋跷脚睡觉

近日，有市民随手拍下富贵山80路公交车始发站一辆公交车内，司机躺在座椅上，脱下鞋，高跷双脚对着公交车前门呼呼大睡，司机睡觉的时间里，该车停在站场内，前门关闭后门打开。

记者核实信息后发现，这里是江南公交的一线路始发站，事情发生在16日下午的2点40分左右，睡觉的驾驶员就是该车的司机，当天下午是他的发车时间，因为困乏，在车内休息，形象不佳，所以被市民投诉。

在采访中，该车队的工作人员表示，驾驶员休息的地方比较小，条件也不太好，所以有些司机为了省事，直接在车里睡觉。

眼下正是典型的春困时节，和普通人不一样的是，公交车驾驶员休息不好将会带来很多安全问题，记者随即来到该车队了解情况。

在车队，记者注意到，这张驾驶员车内脱鞋跷脚睡大觉的照片，已经被打印出来，张贴在公告栏内，上面附加了说明，提醒所有的司机注意文明举止。

处理该事件的根源，是解决司机们午休的硬件问题。那么在该车队内，有司机们午休的地方吗？这个问题解决好了吗？

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当事司机被通报批评

这个80路车队，司机大约有40人左右，单位在沿街的一栋楼里，占一二两层，下层办公，楼上是生活区和会议室，会议室兼司机们午休的地方。

会议室是一排排木制凳子，有木头靠背，司机们一般都是将两个凳子并排合拢，形成一个可以躺一个人的地方，然后和衣而睡，因为凳子太硬，有人在上面铺了一块布，但现场只能看到这一块布。

公交司机的工作分为两种，一种是专门的上午班或者下午班，一种是全天的一人一车，全天工作的司机，所占比例不大，就是这个群体，需要在站内休息，中午时段大约每天两三人。

然而，记者发现，会议室和整个车队的建筑都是临街的，东边是马路，汽车喇叭等声音此起彼伏，西边是工地，打桩声音非常大，窗户也不是密封的隔音玻璃，想在这样的地方休息，让人抓狂。

记者随即将“司机午休是关系到安全的大事”这一想法转达给了80路车队，工作人员告诉记者，车队办公区是临时置换的地方，所以办公条件比较差，这个意见确实很中肯，他们将把这个意见汇报上去，酌情进行处理。

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“标准场地”也是木凳午睡

据介绍，80路车队的司机休息情形是比较差的，在7路车队，有该公司“标准场地”，那里的情况会好很多。

记者随即来到了7路车队，这里的办公条件好很多，干净卫生，在二楼的会议室内，也是和80路车队一样的长木板凳，司机们中午也是在这里休息的，需要休息的人员，每天中午大约四五人。这比起80路车队，这里的整体条件不错，但是司机们午休的硬件条件也谈不上很好，和80路车队最大的区别就是这里比较安静，在比较困的情况下，睡在这里倒不至于睡不着。

“严格来说，这里也达不到公司讲的标准，这里还缺少一个厕所和洗浴间，但地方所限，只能这样了。”车队负责人告诉记者。

不能说不

开车人都知道充足睡眠的重要性，何况是天天在闹市里开车的公交车司机。

和其他要求不同，司机们的午休要求，是管理者不可以说不的问题——善待了司机们这个不起眼的小要求，也就是善待了所有走在这个城市里的路人甲乙丙丁，这个转折关系其实一点都不复杂，但似乎目前很多人都没有想到。

现状是，这个要求并没有被突出和强调：一个软和一点的椅子、一个枕头、一个光线暗一点的房间、一扇隔音的玻璃窗……这些简单的问题没有做起来，只能证明问题没有引起足够的重视。

涉及安全，还是请高看一点吧。

金陵晚报记者　于志兵

来源： 金陵晚报 　　编辑：张璐