乌鲁木齐公交不让人将被投诉全球几国公交成路霸？

26.07.2015 16:24

本文来源: 中国江苏网

　　据中国之声《全球华语广播网》报道，说到公交车，不同的人群可能会有不同的看法：步行和开私家车的人会说，“公交车老霸道了，惹不起，我得躲。”公交车上的乘客会说：“我们这一车都是老百姓，你们就该让着我。”公交司机可能会说：“我也是为了准点，我的苦和累谁能懂……”

　　在实际生活中，我们确实经常看到公交车不愿意排队，强势并道的情况。也有的公交车会冲着正过斑马线的行人狂摁喇叭，急吼吼地冲过去，没有丝毫谦让的意思。近日，乌鲁木齐市公交集团就出台了新举措，营运公交车行经斑马线时，如果不礼让行人，市民可根据公交车后部张贴的投诉电话进行反映。

　　针对一些公交车野蛮霸道行驶等问题，乌鲁木齐市公交集团经营五部就明确，营运公交车驾驶员要遵章驾驶，文明行车，在遇到斑马线时，要提前减速，做好让行准备。当有行人通过斑马线时，必须停车让行，就算无行人通过斑马线，也要低速通过。今后，该部15条线路共398辆公交车在行经斑马线时，不礼让行人的，市民可记下车号对其投诉。对于市民的投诉，经核实涉事驾驶员的确存在不文明行为后，将对该驾驶员调岗培训，其所在车队也要接受年底的考评。

　　在国外，公交车上路又是什么样的风格？是否也存在“路霸”现象？我们先来看韩国。全球华语广播网韩国观察员南黎明介绍，韩国公交车和行人一般不存在矛盾，但公交车常常令普通的驾车者十分反感。

　　南黎明：近些年来，因为地铁的发达，公交车的角色相对要小得多了。但是鉴于人们要去坐地铁的时候，一般都得坐一小段的区域巴士。所以把乘客从小区拉到地铁站的这种区域巴士是特别的多。公交车和行人之间的矛盾一般是不存在的，公交车开车霸道主要是体现在不太遵守交通规则，比如说换车线不遵守30米之前一定要打车灯示意的规定，给人一种横冲直撞的感觉，因此常常令普通的驾车者非常的反感。但是韩国对公交车没有具体的驾驶规定，只要没有违规的就不能惩罚。

　　在高峰时段，韩国公交车现在也有了专用车道。这在一定程度上缓解了公交车同其他车辆之间的矛盾。

　　南黎明：在韩国坐公交车一定要抓好扶手，不然稍一不小心就会被甩在车箱里晃来晃去的。我曾经就被甩出去坐到别人的怀里，非常的狼狈。但是公交车司机们却说，因为道路阻塞，不能把顾客按时送到，所以十分着急才会这样。因此政府想出的解决办法就是实行公交车专门车限制。在首尔你将会看到公交车都是走专门车道的，上下班的高峰期，一般的汽车是不允许进入公交车专门车道的。这样一来公交车和普通驾车者之间的矛盾就减少多了，韩国的人们也展开了一场理解公交车的活动，媒体引导民众树立一种理解和让路的态度。比如说公交车上是拉着一车的人，你一辆车让一下可以方便一车人。

　　再去俄罗斯看看。全球华语广播网俄罗斯观察员张舜衡透露，俄罗斯的公交车很少出现不礼让行人的现象，其中一个主要的原因就是严格有效的管理体制。

　　张舜衡：俄罗斯的公交系统虽然是在独立的公司体制下运营，但总体上还属于市政重点管理和支持的范畴。如果这个情况是合理的话，甚至公交车可以视为特别待遇的机动车，完全凌驾于任何交通工具和行人，这从根本上颠覆了俄罗斯交通系统运行的标准。以俄罗斯圣彼得堡为例，公交车只是做为机动车的一种。在交通规则的底线面前，没有任何可商讨的优待。公交公司有完整的一套对司机的管理办法，将公交系统的服务理念，融合到对司机的招聘、培训、考核、奖惩等管理制度的细节设计之中。

　　除了完善对公交司机的管理制度之外，另一方面，俄罗斯社会还就此拥有广泛的监督和投诉渠道。

　　张舜衡：俄罗斯社会各个方面的大众监管方位也非常广泛，首先公交公司有公开的投诉电话和投诉信箱，每辆公交车内都会详细披露出司机和售票人的信息。民众投诉的结果，直接影响到司机的考核和处分程度。其次政府监管环节，建筑公交车内的GPS定位和接入系统，以及市区内各个路口的监视器，交警在职责范围内，会对肇事和违章的公交车做出处罚。民众不仅可以求助于交警，还可以投诉一个俄罗斯特有的政府机构，称之为俄罗斯联邦消费者权益及公民评价保护监督局。最后媒体监管上会定期披露出公交车违规的详细信息，民众也会拍照录影披露到网上。在全社会多层次的努力监管下，让公交车司机从心里不敢甚至不愿去侵害行人的权益。

　　最后我们去美洲看看。中国国际广播电台前驻阿根廷记者王觉眠说，阿根廷的公交司机是高级蓝领，开起车来也比较霸道。但在行人过马路的时候，他们大都可以保持耐心。

　　王觉眠：在阿根廷的首都布宜诺斯艾利斯交通十分便捷，地铁、公交、出租车以及各类我们或许可以称为专车的交通服务，组成了方便的交通网络。其中公交车是老百姓最重要的交通工具，四通五达，在社区、在郊区都是人们代步的好工具。布宜诺斯艾利斯的公交系统由政府补贴，所以价格十分优惠。在出租车和专车每年涨价20%的情况下，公交车几乎可以说是白坐。比如说从机场出发到市中心码头的公交车，在不堵车的情况下要坐上2个钟头，这样的话才两个比索，现在折合三块钱人民币都不到，所以大家都很爱坐公交车。公交司机算得上是高级蓝领，拿的工资不低，开起车来也是比较霸道。随意的并线，甚至闯红灯的现象也并不少见。不过布宜诺斯艾利斯的红灯很少有摄象头，所以只要没有出事故，所以也不会被罚款。尽管开车很霸道，但是在礼让行人这方面，阿根廷的公交车司机素质还是很高的。无需制度要求，一般司机的素质都可以让他们在行人过马路的时候保持耐心。