探路先行 江苏构建交通运输现代化示范区

　　千古百业兴，先行在交通。党的十八大以来，江苏交通版图发生了天翻地覆的变化。江苏将构建现代综合交通运输体系作为全省全局性重点工作、高质量发展“最迫切”任务全力推进，综合立体交通网络持续完善，人民群众获得感、幸福感不断提升，为全省经济社会高质量发展提供了有力支撑。

　　“以前没有通高铁的时候，火车要走淮安调转车头、停车等等，要耽误半个多小时的时间，现在通了直达的高铁之后，我们时间就节省了下来，对于我们来说就更加的便利了。”说起前不久刚刚开通的宁盐联络线，盐城幼儿师范高等专科学校的老师李晓倍感欣慰。

　　连接南京到盐城的宁盐联络线虽然单程仅有6公里左右，但它连接了徐宿淮盐和连淮扬镇铁路，让盐城与苏南、长三角中心区城市的联系将更加紧密。“轨道上的江苏”建设正在“查漏补缺”。

　　十年来，江苏把铁路作为基础设施建设的主战场，推进“三纵四横”铁路主骨架建设，徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通、连徐等一批重大铁路项目相继建成，开工建设了北沿江高铁、南沿江铁路、沪苏湖铁路等项目。目前，江苏高铁运营里程从十年前的627公里延长至2212公里，由全国排名第十四位跃升至第三位。

　　“中国这十年·江苏”主题新闻发布会上公布的数据显示，江苏与“一带一路”沿线国家和地区进出口额年均增长9.2%，占全省比重提高到25.4%。中哈连云港物流基地进出货物量年均增长21.7%，全省中欧班列累计开行量突破9000列。

　　现在的中哈物流合作基地已常态化开行6条班列线路，从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国、俄罗斯等国家，覆盖了104个国际货运站点。

　　远洋货轮上卸下的日韩等国家的手机、电脑配件等电子产品，从连云港港的码头出发，在连云港的中哈物流基地经“海铁联运”，坐上了开往哈萨克斯坦的火车。从船上卸下到装上火车，短短15分钟，国际过境集装箱作业完全实现了“零等待”。

　　连云港中哈国际物流有限公司总经理左雪梅介绍，今年1至7月份，连云港中欧班列共开行456列，同比去年增长了近25%：“日韩过来的电子配件从连云港到达乌兹别克斯坦最快8天，到阿拉木图最快只需要6.5天时间。”

　　江苏坚持把实体经济作为发展的“看家本领”。交通运输是实体经济发展的血脉，保畅通就是稳经济。十年来，江苏主动发挥交通运输基础性、先导性、战略性和服务性作用，为国家战略在江苏落地发挥支撑和引领作用。

　　新亚欧大陆桥和沿海高铁全线贯通，长江南京以下12.5米深水航道全线建成，长三角主要城市基本实现1-1.5小时快速通达。在全国率先实现全省行政村双车道四级公路全覆盖，特色田园乡村通达等级公路，镇村公交全覆盖，年服务群众出行超过1亿人次，所有乡镇实现快递全覆盖，所有行政村都有了“村邮站”。

　　踏上全面建设社会主义现代化新征程，江苏明确，在全国率先探索建设交通运输现代化示范区，力争到2025年，江苏苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省交通基础设施基本实现现代化。

　　2025年，江苏将基本实现1日联通全球，3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京、苏锡常都市圈1小时通勤。

　　(来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/高若婷)