去年苏州公交出行人次6.38亿 最长公交线单程58公里

13.05.2015  17:29

  本报记者赵俊聪制图李慧丹

  中国江苏网5月13日讯 这里先请大家做一道简单的数学题:已知苏州最长公交线路是最短公交线路的14.5倍,两条线路加起来为62公里,求苏州最短、最长公交线路分别为多少?没错,分别是58公里和4公里。

  据市交通局客管处统计,截至2014年底,我市常规公交车数量已经达到4300辆,线路总条数312条,公交线路长度突破6800公里。这其中,既有10年以上的超长公交线,也有新开通的微循环公交,它们组合成错综复杂的公交线网,为咱们的出行提供服务。

  9条“长公交

  单程均在40公里以上

  苏州最长的公交线路是69路车,由石公山首末站至火车站南广场首末站,2004年8月开通,至今已有10多年历史。根据交通部门的数据显示,其首末站长度足足有58公里,也是西山与古城区的一条“连接线”。

  家住西山的朱阿婆对69路公交尤为熟悉。她告诉记者,每天上午5点多,她都要和村里的老乡们结伴出门,搭乘首班车去市区摆摊卖菜,如今早已变为一种习惯,69路车给我们提供了不少帮“助和便利,虽然我儿子家买了汽车,也常常自驾到外面玩,可我依然觉得坐公交车最实惠,5块钱一个人,笃笃定定坐上1个多小时。

  与69路公交类似,苏州单程线路总长度在40公里以上的“长公交”还有8条,它们分别是:43路(太湖湿地公园-吴中汽车站)、502路(东山-火车站)、63路(光福首末站-吴中汽车站)、58路(金庭换乘枢纽-吴中汽车站)、583路(林屋洞停车场-木渎换乘枢纽)、441路(太湖湿地公园-广济桥西)、62路(东山首末站-东南环立交换乘枢纽)、64路(光福首末站-汽车北站)。

  公交科负责人表示,这些线路历史悠久,不少都存在了10年左右,有些线路早期为乡镇大巴车,后来改成了公交线,已经拥有固定的客源需求。

  6条“短公交

  跑一圈也就4~11公里

  说完最长公交线,我们再来看看最短的。记者了解到,苏州最短的公交线路恰好是在69路开通10年后出现的:960路——我市首批投用的微循环公交。

  960路全长4公里,为延伸至苏州大学本部的一条环线,于去年12月开通。与69路公交牌上密密麻麻的站点不同,它一共只有9个站(含首末站),最高票价仅1元。

  作为一条微循环公交,960路的诞生更代表一种全新的出行理念,因为它不仅能解决站点附近居民最后一公里的出行难题,还把公交线网延伸至校园,简化了原先的8路公交,起到优化道路资源的目的。该条线路同样有着自己的固定乘客群体,但总体来说数量较少,所以车型为新款的微型公交。

  记者从客管处得知,目前苏州拥有6条微循环公交,全长在4~11公里,分别为:960路,线路里程4公里;928路,线路里程5.2公里;360路,线路里程5.3公里;560路,线路里程6公里;922路,线路里程7公里;925路,线路里程10.7公里。

  公交科负责人说,微循环公交主要为了解决居民“开始一公里”和“最后一公里”的出行问题,例如360路公交的首末站设在城北西路首末站,中途包含了藕巷新村、宝邻苑、白洋湾、富强村、金筑家园等站点,所以这些村镇的居民只要搭乘该公交,花个5~10分钟即可抵达首末站,再换乘其他线路前往各自目的地。”

  苏州一年6.38亿人次公交出行

  未来新增线路接驳轨交

  2014年,我市公共交通年客运总量达到9.36亿人次,其中常规公交年客运量为6.38亿人次。同时,苏州的公共交通机动化出行分担率占到了54.3%,如果不算步行,该比例也有31.1%,足以说明苏州的公交发展较为发达。

  “今年我们会继续开辟新线路,优化老线路,满足居民的乘车需求。”公交科相关负责人解释说,自从苏州的城市轨道交通运营后,我市公交车的线路定位正在发生变化,原先是以公交车为主,现在则是以轨道交通为主干,如果把轨交比喻成“骨头”,那公交车是覆盖在两旁边的“”,因此近期和未来开通的公交线路,他们会以接驳轨道交通为主。

  既然是用于接驳轨交,那公交的线路里程也会相对较短。虽然缺少了长线路的“一站式到达”,但短线路也有自己的优势。通过目前运作的情况分析,短线公交灵活性高,运营效率及准班准点率也比长线路高出不少。

  该负责人还告诉记者,为鼓励居民换乘,接下来苏州会加强公交场站设施等方面的建设,包括增建大量公交换乘枢纽,改善换乘奖励政策等,“等轨交4号线、3号线和5号线相继开通后,我们的公交线网务必会进行大优化,但优化的核心一定是把居民的出行利益放在首位,给更多人提供出行便利。

编辑: 王高峰、王瑶