靖江驾车人还未形成过斑马线礼让行人习惯

日前，江苏省交警总队发布数据，今年1~6月全省共查处机动车行经人行横道未按规定减速、停车让行的交通违法行为2.6万余起。昨天，记者走访发现，在我市，机动车不礼让斑马线的行为屡见不鲜，问及一些驾驶员，他们甚至不知道不礼让斑马线是违法行为。

探访：无信号灯的路口，无车礼让斑马线

昨天，记者从市公安局交警大队了解到，我市在没有红绿灯的路上或者路口，根据交通需求设有很多人行横道线，但是，很少有机动车在通过这些人行横道线时主动减速慢行、礼让行人。

闹市区

昨天，上午10：30至11点，记者来到上海城周边蹲点采访。江平路上海城北门处，有一条斑马线。记者观察发现，每当有零星行人在斑马线上通行时，路过的汽车和摩托车多数是边鸣喇叭边加速，逼停行人，抢着通过。而当有数位行人通过时，大多数车辆会减速，但不会让行，行人见汽车车速不快也没有刻意避让。车辆、行人各不相让的结果导致斑马线上出现短时间混乱的局面：不少汽车到了行人面前才踩下刹车，结伴而行的人群被车辆打散。同样，在上海城东门的人民路上，情况也基本如此。

中午11点多，在骥江路人民路交叉的十字路口斑马线处，记者尝试过马路，但来来往往的车辆车速不减，记者无奈只能等车辆先通过。

岔路口

下午4点，记者来到西环，该处划有很多斑马线，在20分钟的观察中，记者发现，机动车几乎都是在避让电动车。有市民走斑马线时，“车让人”的情况没有出现。一位中年女士牵着宠物狗过马路时，刚准备大步向前，一辆由北向南的汽车快速驶来，女士不得不赶紧拉住小狗来了个急停，站在斑马线上等待。

下午4：40，安宁路与人民路交界处的路口较为繁忙，大多车辆遇斑马线上有行人时，并不主动原地等待避让，而是减速先行通过，有的汽车甚至不减速。当行人还未走到斑马线中间时，一有车辆快速通过，随后的几辆汽车就紧跟而上，利用行人间的空隙穿插而过。

环城路附近

位于环城路和桥头附近的斑马线就更让人不敢“想走就走”了，由于此处过马路的行人较少，驾驶人员对斑马线更是视而不见，记者发现，绝大部分车辆都是全速前进。

记者在新虹桥东侧江平路上的斑马线处，观察了十几分钟，没有发现行人通过，只有几辆电动车通过斑马线快速横穿马路，汽车和摩托车无论是下桥还是上桥，几乎没人减速。记者一直站在路边等待，直到路面上没有来往车辆时，才放心地走上斑马线。

在西环路和西环往西的江平路上，有很多大型货车，这些车辆在无交通信号灯的斑马线处几乎不会减速让行。

现状：斑马线上不乏交通事故

去年10月23日9：05，王某驾驶小轿车沿晨阳路由北向南行驶至格林贝贝幼儿园门前路段，撞击正通过人行横道线由西向东过道路的杨某，致杨某受伤，小轿车损坏。6月4日19：32，李某驾驶一辆小型客车行驶到晨阳路南环花苑门前路段时，撞上正站在人行横道线上等待过马路的顾某。事故造成顾某受伤，客车损坏。

2012年4月的一天夜间，在沿江公路与新港园区柏一村村前道路交叉路口，一辆汽车经过人行横道线时，未减速行驶，撞上步行斜穿道路的张某，导致张某死亡。

市公安局交巡警大队事故中队的交警分析，这些事故中，有些驾驶员只图自己方便，无视斑马线上的行人，不及时减速。当然，事故中，有机动车驾驶人的因素，也有行人自身的因素。

法规：行人在斑马线内有绝对优先权

事故中队相关负责人告诉记者，行人在斑马线内横过道路具有绝对的优先通行权。按照道路交通安全法规定，机动车应该礼让斑马线内的行人，不鸣笛催促、不争抢通过，按照“一慢二看三让四通过”的步骤，主动礼让行人过斑马线。

根据规定，机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，处50元罚款。同时行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的，记3分。

省内已有无锡率先试点安装了针对机动车不礼让行为的智能电子探头抓拍系统，自动识别并记录曝光不礼让的车辆，该市两年多来已处罚9.7万起相关违法行为。这套系统已被公安部确定为成熟的行业标准，将在全国推广执行。如今，不礼让斑马线的行为逐渐成为全社会的关注点，今后，我市不排除使用这种手段严查机动车不礼让斑马线的违法行为。

交警部门表示，作为交通的参与者，驾车人和行人既是道路权利的分享者，也是安全义务的承担者。即使采用技术手段进行查处，也是辅助方式，更重要的是要通过多种方式呼吁礼让斑马线的重要性。机动车驾驶人在有信号灯的路口不闯红灯，没有信号灯的路口机动车礼让了，行人要尽快通过斑马线，节省出时间让车辆通行。当然，斑马线上的安全也需要驾车人和行人懂得换位思考，互相理解礼让，才能使斑马线成为真正的安全线。