“十二五”期间我省铁路总里程达2755公里

　　南京到安庆要通高铁啦！“十二五”收官之年，宁安高铁年内建成通车，南京到安徽马鞍山、芜湖、铜陵、池州首开高铁，南京到安庆只需一个半小时。这条铁路的开通，为皖东南进入南京都市圈打开更加便捷的快速通道。而同样将在年内建成的宁启复线电气化工程，不仅使得南京到南通缩短至2小时以内，沿线扬州、泰州到南京的时间都将大大缩短。

　　京沪高铁、宁杭高铁建成通车，宁安高铁、宁启复线电气化工程即将建成通车，沪通铁路、连淮扬镇、宁启铁路二期工程开建，徐宿淮盐铁路工程项目初步设计获批……“十二五”期间，江苏全省新增和改造铁路干线通车里程1073公里，全省铁路总里程达2755公里，较“十一五”末增长40%，其中高铁里程1533公里。

　　“十二五”期间，国家铁路主动脉京沪高铁开通运营，千里京苏“当日还”成为现实。2013年宁杭高铁的开通，打通黄金“铁三角”的最后脉络，形成长三角1小时都市圈、生活圈，沿线的宜兴、溧阳、句容等地不仅填补铁路盲区，还通上高铁。作为国家沿海铁路大动脉重要一环，沪通长江大桥建设正如火如荼地展开，沪通铁路建成投用后，不仅南通人进上海方便了，沿线尚未通铁路的张家港、常熟和太仓也将搭上高铁快车。沪通长江大桥启用后，长江南北铁路在长江口实现贯通，不仅连云港到上海时间减少一半，整个山东半岛进入上海的时空距离都将大大缩短。

　　“十二五”期间，江苏境内还新开工建设铁路8条。省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠直言，这一轮，发展的是江苏老百姓关心的铁路。苏北地区无疑是最大受益者。

　　连盐铁路、青连铁路的开建，没有火车的赣榆一下子成为两条铁路的交汇点。像赣榆这样的铁路“盲区”通上火车，未来会越来越多。

　　连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道，被称为江苏铁路“脊梁骨”的连淮扬镇铁路去年开工建设，通过丹徒站与沪宁城际铁路相连，直接把苏中地区拉进国家高铁骨干网，未来从连云港到镇江仅需1个多小时，扬州有望进入上海1小时都市圈。

　　被称为江苏铁路“金腰带”的徐宿淮盐铁路工程项目初步设计已获批，建成后，不仅使宿迁、淮安、盐城一线居民去北京的时间大大缩短，而且还经沿海铁路进入上海，开辟京沪间第二通道。