中国自主知识产权核电品牌正式亮相

　　原标题：中国自主知识产权核电品牌正式亮相北京中低速磁悬浮线路开建

　　国际在线报道(记者潘莹)：本周，中国唯一具有完整自主知识产权的三代核电品牌——华龙一号”正式亮相，吸引各方目光；中国再建一条中低速磁悬浮线路，听起来有些“高大上”的磁悬浮，将成为普通百姓通勤的新选择。此外，中国首颗新一代北斗导航卫星进入工作轨道，标志着新一代北斗卫星的发射取得圆满成功。

　　中国唯一具有完整自主知识产权的三代核电品牌华龙一号”本周在北京正式对外发布，吸引各方目光。

　　据了解，“华龙一号”首台示范机组将于四月底或五月初在福建开工，这被视为是中国自主知识产权三代核电技术的重大里程碑。中国核工业集团公司“华龙一号”总设计师邢继介绍说，“华龙一号”在设计技术、专用设计软件、燃料技术、运行维护技术等方面均具有完整的自主知识产权，“华龙一号”首堆建设国产化率不低于85%，批量化建造后国产化率不低于95%。

　　邢继说，作为中国核电“走出去”的主打品牌，“华龙一号”标志着中国核电技术站到了世界前沿，将有资格有能力参与国际竞争。“作为中国走出去的主打品牌，“华龙一号”，具备完整的自主知识产权。在国际核电市场上，我们有技术、资金、装备制造方面的优势，我们有理由相信，“华龙一号”作为我国高端装备制造的一张名片，在世界上赢得地位受到欢迎。”

　　目前，中国核电企业正在力推“华龙一号”在阿根廷、巴基斯坦、英国等多国落地。邢继透露，很多国家都对“华龙一号”表现出浓厚兴趣。

　　继湖南长沙机场中低速磁悬浮线路将于今年开通外，中国第二条中低速磁悬浮线路——北京S1线也于近日全面开工。这条从北京西部郊区门头沟到苹果园的线路总长10公里，全程运行时间不到20分钟。

　　据线路建设方相关负责人介绍，中低速磁悬列车时速一般在100公里以内。国防科技大学教授常文森表示，相比传统轨交，中低速磁悬浮具有节能、环保、转弯半径小，爬坡能力高等特性：“中低速磁悬浮列车属于轨道轻轨，最大的特点是噪声很低，距离十米处噪音只有64分贝，相当于我们在不远处说话，不注意你听不到(列车声音)。”

　　据介绍，磁悬浮列车相比较地铁线路造价偏低，还不足地铁线造价的一半。

　　所谓磁悬浮，就是利用电磁原理，让磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来，然后利用电磁力引导，推动列车前行。世界上第一条商业运营的高速磁悬浮线路诞生在中国上海，其时速达到430公里。但由于造价较高和联网难等原因，高速磁悬浮在全球的推广之路异常坎坷。

　　目前，中低速磁悬浮线路正成为各国轨道交通的新选择。继日本和韩国建成中低速磁悬浮线路后，中国成为世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。

　　本周，另一个与磁悬浮有关的新闻是，日本东海铁路公司磁悬浮列车创造了时速603公里的世界纪录，这是人类地面交通工具的最高纪录。这似乎也意味着，各国在磁悬浮领域，还将掀起新一轮的竞争。

　　中国科学院上海微小卫星工程中心23日公布，3月30日成功发射的中国首颗新一代北斗导航卫星已准确进入工作轨道，这颗卫星是中国第17颗北斗导航卫星，它的成功发射也标志着北斗卫星导航系统由区域运行迈向全球时代。

　　北斗卫星导航系统是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，2012年底正式向亚太大部分地区提供运行服务。

　　江西一高校研制出一种“水果神器”，0.1秒就可以检验出橙子甜不甜。近日，华东交通大学研发出一种“果品品质智能化分选装备”，一小时分选34560个橙子，每个橙子的糖酸度、维生素C、色泽及大小都能被迅速检测出。

　　据了解，中国是世界水果生产大国，但由于水果采摘后检测与分级、储藏保鲜和包装等商品化处理和加工水平不高，导致国产水果在国际市场上缺乏竞争力。

　　原标题：中国自主知识产权核电品牌正式亮相

　　稿源：环球网

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