南京市政府公布《南京市绿色循环低碳交通运输发展规划(2014—2020年)》，未来，市民乘公交出行将享受到更多福利。推行公交信号优先通行，南京将建设公交信号优先通行系统，今年南京市江南六区687个灯控路口信号机与公交运行信息联网。对中心城区重点路段、公交客流量较大的主干道则进行公交优先信号设置，在已建公交专用道且公交车辆配备GPS设备的交叉口试行建设公交信号优先系统，力争2017年城市主干道交叉口和重要交叉口公交优先通行的比例达30%。
在东山、仙林、河西公共自行车服务系统试点的基础上，进一步加大公共自行车租赁点布置，主城区逐步推广公共自行车在地铁周边区域的使用。2017年底前，新投放城市公共自行车不少于40000辆，新增公共自行车服务点不少于1000个。与此同时，城市慢行系统建设也在提速。规划提出，南京将打造城市慢行系统，结合城市道路网络建设，进一步优化各级城市道路网络的步行和自行车交通空间，强化路权优先、路权专用，对于步行交通流量较大的路段和交叉口规划设立立体过街通道。
在公交建设方面，南京将采用“有轨电车+快速公交”模式，开展中酝酿新公交系统的建设。加快推进主城至滨江新城、江北副城、东山副城、仙林副城4条快速公交线路建设。为了减少资源浪费，南京将重点优化调整与轨道交通衔接和重叠的公交线路，强化轨道重点站、换乘中心的公交支线接驳。
此外，南京将增加中高档公交车的投入，安装多媒体设备，引入无线网络，提升乘客乘坐舒适感。按规划，南京还将建设4处出租车服务中心。此外，南京将开展“绿色驾培”推广工程。在驾驶培训学校推广应用节能环保型驾培车辆，实施驾培车辆“油改气”工程。鼓励驾培企业利用自有场地资源建设加气站，以保障全市驾培车辆的气源供应。在全行业开展节能驾驶培训，将节能减排意识和技能作为驾驶员从业资格资质考核认定的重要内容和依据。
