"专车"市场烧钱大战继续 南京乘客4元享受奔驰接送
摘要：与其他城市不同的是，南京部分出租车驾驶员，发起了打车软件卸载行动，以抵制两家公司推出的“专车”对出租车市场的冲击。到昨天为止，南京出租车驾驶员的卸载打车软件行动已满10天，此次“维权”行动，已经引起两家打车软件的关注，并在全国范围内引起广泛关注。
南京乘客4块钱享受奔驰接送
江苏拟出台办法或细则，规范管理汽车租赁市场
花4块钱打到奔驰车，高额补贴让不少乘客开始尝鲜“专车”乘客供图
新华报业网讯 截至昨天，南京部分的哥发起的打车软件卸载事件，已经持续10天，卸载与不卸载的争论，已导致南京出租车驾驶员出现分化和矛盾，然而，滴滴公司回应称，目前南京市场的打车软件业务量并未受明显影响。另一方面，饱受争议的“专车”，继续以迅猛势头发展起来，近日有市民仅花4块钱就打到一辆奔驰专车。“专车”之争，最近有了新进展。现代快报记者最近获悉，目前江苏省交通部门正组织专题调研，拟出台相应的汽车租赁管理办法或细则，规范“专车”在内的汽车租赁市场。
4块钱奔驰“专车”
是怎么炼成的？
车型：豪华型奔驰E系列
车程：托乐嘉东门到软件大道地铁站(正常打车13-16元)
应付车资：33.8元
优惠价格：24元
打车抵用券：20元
实付车资：4元
乘客感受
“师傅服务意识强，下车等我，帮我开车门关车门。
高额的补贴，便利的约车方式以及口口相传的效应，如今，滴滴和快的两家公司推出的“专车”，如同当初打车软件的出现，以迅猛的势头发展起来。双方的用户基础，正是此前使用出租车打车软件的普通乘客。
这段时间，无论是滴滴打车还是快的打车用户，都收到了数量可观的打车券，少则二三十元，多则五六十甚至上百元。“免费打车”的时代，似乎又回来了，而这一次，享受的还是没有顶灯、更加“有面儿”的“专车”。