建立专业维护站 杜绝超标车弄虚作假

　　车辆环保检测不过关怎么办？花上千或上万元维修，还是花几百块钱找“黄牛”解决？

　　前不久，记者从南京机动车污染防治专业委员会获悉，去年以来全市有3万多辆车环保检测不合格，但超过半数的车主都是花钱让“黄牛”来解决问题。

　　“一辆超标车排出的有害废气，相当于几百辆合格车辆的排放总和，对环境危害极大。但另一方面，环保检测站哪怕对送检车辆的检测数据感到怀疑，认为有弄虚作假之嫌，但只要数据和手续符合规定，检测人员也没有办法。”这个专业委员会的秘书长张国栋说。

　　蒙迪欧加个“钢丝球”轻松过检

　　“前几天，一位车主开辆蒙迪欧轿车来我们这里做环保检测，没通过，我们建议车主到二级资质以上的维修厂维修。”南京中通机动车环保检测站一位工作人员说。然而才过了一天，这辆车又来了，轻松通过检测。

　　检测站要求车主出具维修证据，车主拿出维修厂的维修单，维修项目是“清洗三元催化器”。

　　后来他们得知，这辆车是通过“黄牛”在三元催化器前加装了一个外表像钢丝球的物质，术语叫“贵金属填充”，是治理车辆尾气超标的一个有效方法。检测人员后来知道，这辆车通过检测后，车主便将“钢丝球”取出，还给“黄牛”。

　　据了解，这辆蒙迪欧轿车若想更换三元催化器，至少要1万元。而假做一个“贵金属填充”，只要千元左右。

　　3万辆超标车，超半数找“黄牛”帮忙

　　记者从南京机动车污染防治专业委员会获悉，去年，全市一共有60万辆车上线环保检测，5%不合格，也就是约3万辆。“据我们调查，真正去修理厂修理的车，不到半数，大多数超标车都是通过非正常手段，取得了环保标识。”张国栋说。

　　张国栋所说的非正常手段，指的是通过“黄牛”帮忙，租一个三元催化器替代自己车上老旧的三元催化器；或假做一个贵金属填充；或在排气管里加氨水，中和废气，使之符合标准。更有甚者，把排气管凿通，这样废气先通过排气管中段排出，进入检测环节的尾气自然变少。

　　南京中通机动车检测公司总站站长肖媛玲说，以前，找“黄牛”租三元催化器的比较普遍，但有关部门发现这一漏洞，要求复检车辆若更换三元催化器，需携带维修清单和发票，检测站也要在新换上的三元催化器上打上钢印。

　　“现在一些‘黄牛’便改用贵金属填充等方法，维修发票上就写清洗、维修三元催化器，我们哪怕怀疑，也没办法。”肖媛玲说。

　　江苏外汽机动车维修工程师魏世康说，一辆超标车排出的废气，是一辆合格车排出的上百倍甚至数百倍，按这个数据算，5%超标车所排出的废气，比剩余95%合格车排出的总和还要多。

　　记者了解到，环保“黄牛”一般都是私下招揽生意，偷偷改装车辆，因此很难取证，很难予以处罚。

　　专家呼吁实施汽车检测与维护制度

　　据了解，国家有关部门已注意到超标车复检的这个漏洞，并于今年上半年出台文件，要求交通部门与环保部门一起，建立实施汽车检测与维护制度，也就是“I/M制度”。张国栋解释，“I”是汽车环保检测站，“M”是维护站。

　　“如果这一政策在南京实施，可有效避免超标车辆的弄虚作假行为，也让‘黄牛’没了市场。”张国栋说，省里目前已对设立“M”维护站的工作开展调研，但愿南京能早日落实“I/M制度”。

　　本报记者王茸本报实习生秦子渊