11月14日三元桥换梁断行24小时 公交车辆仍可借道通过

11.11.2015  15:06

  本周五(11月13日)23时起,三元桥(跨京顺路)正式换梁,新更换的钢梁寿命将达100年。值得一提的是,这次换梁规模相当于西直门桥换梁的4倍,但是“断行”时间从当年的56小时缩短到24小时。

  11月10日,市交通委路政局发布绕行方案:本周五(11月13日)23时至周日(11月15日)凌晨5时,连续施工作业期间,交管部门将采取临时交通管理措施。其中,三元桥于11月14日23时恢复交通,京顺路于11月15日5时恢复交通。“断路”仅针对社会车辆,路政部门将利用三元桥匝道修建临时环岛,公交车辆可借此通过三元桥。11月15日至12月20日,这里还将继续恢复附属设施安装。

   施工

   驮梁走60米需要70分钟

  三元桥换梁主要工程分为:拆旧梁、架新梁、桥面沥青层铺装、伸缩缝等附属设施安装,同时桥下拆解运弃旧梁及新旧梁临时支墩等。“每一步都按分钟安排工期。”市交通委路政局副局长侯小明说,“如果是常规工法,需要施工数个月,对交通影响很大。现在采用了‘千吨级驮运架一体机’,工时缩短到了24小时。

  这款名字有点怪的机器,说简单了就是平板车与千斤顶的组合。有了它,重达1600吨的旧梁中跨分两幅就能移走,1300余吨的新梁则可以一步到位。梁轻了,因为材料从混凝土结构变成了钢结构。专家介绍,使用寿命和质量没有任何区别,而且可以避免以往混凝土受盐碱侵蚀的窘况。虽然是论吨计算的“大块头”,但它的移动误差都是按毫米等级计算。

  这也是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法,将实现“一日之内旧桥变新桥”。侯小明说:“这次换梁对今后城市交通节点桥梁实施快速改造,具有极其重要的推广意义。

  目前,新梁已经全部吊装到临时支柱上,正在焊接,驮梁车也已拼装好。预计11月11日晚,车和梁将“彩排”预顶。

  “从临时支架到三元桥约60米距离,驮梁车需要走70分钟。”北京市政设计院专家秦大航说,“这台驮梁车实际上是双车绑定,每一辆都长50米、高2.7米,走得慢主要是走行过程中要不断调整,保证按预定轨道前进,误差不超过25毫米。

  如此精细定位,主要是为了新梁落下时一步到位。“要尽量控制车辆走行次数,争取一次到位。毕竟梁是焊接的,经不起反复挪动折腾。

   断路

   三环路京顺路分别“断行

  周五(11月13日)23时至周日(11月15日)5时,三元桥(跨京顺路区间段)实施旧桥拆除、新桥驮运安装工程。三环路和京顺路将分别“断行”24小时和30小时。

  其中,11月13日23时至11月14日23时,三环路内环方向主辅路(三元西桥至三元桥)、三环路外环方向主辅路(三元东桥至三元桥)禁止除公交车辆以外的机动车辆通行;11月13日23时至11月15日5时,京顺路双方向(香河园路与新东路相交路口至太阳宫南街路口)禁止除公交车辆以外的机动车辆通行。

  另外,11月14日6时至23时,五环路远通桥至上清桥双方向禁止货运机动车辆通行。货运机动车辆可绕行六环路等其它道路。

  市交管局介绍,外环方向,从长虹桥开始逐步压缩车道,至三元东桥上机场高速匝道仅留1条车道,供公交车辆使用,社会车辆禁止通行;内环方向,从太阳宫桥开始压缩车道,社会车辆最多行至三元西桥。从五环开始,路上提示屏将实时发布绕行措施等。

  为了应对可能出现的突发状况,交管部门还将安排备用警力,随时做好应急支援准备。室外显示屏、北京交警微博微信、北京市交通委官方微博等将全程发布三元桥周边道路运行信息,对出现的突发情况及时预警。

   绕行

   三环行驶车辆可绕行二环四环

  三元桥地处东北三环,是连接三环路、京顺路和机场高速的重要立交桥。交管部门给出数据:三元桥平均每天车流量20.6万辆,高峰时每小时1万3千辆车从桥上驶过,而京顺路的车流量略低。

  这里累计有48条公交线路,其中25条途经三环路,京顺路上有23条路。这些线路日均搭乘72.7万人次。施工部门将利用三元桥的匝道修建临时导行环岛,三环路和京顺路的公交车辆可借用环岛通过三元桥。

  由于此次三元桥施工正值周末(11月14日-11月15日),市民外出需求较大,交管部门建议大家合理安排外出时间,尽量选择轨道或公共交通工具,自驾车出行时要特别注意提前避开施工区域周边路段,遇有排队时,服从现场交通民警指挥。

   具体绕行方案:

  1、北三环来向的车辆,可以提前选择京承高速、曙光西街,绕行进入四环路;或选择静安西街,绕行进入香河园路、东直门外大街。

  2、东三环来向的车辆,可以选择工体北路、东直门外大街和新源南路,绕行进入二环路,或选择农展馆南路、亮马桥路和机场高速,绕行进入四环路。

  3、东北地区来向的进城车辆,可提前从大山子、北皋驶入机场高速;也可选择四环路,绕行进入太阳宫中路、亮马桥路;或选择太阳宫北街、太阳宫南街,绕行至曙光西路进入三环路。

  4、东直门、香河园地区的出城车辆,可以选择新东路、新源南路,绕行进入亮马桥路,或提前选择机场高速出城。

   新闻延伸

   1.三元桥为何要换梁?

  三元桥(跨京顺路)地处北京东北部地区,北三环与京顺路两条城市干线在此交汇,是本市最繁忙的交通节点之一,同时紧邻机场路,为重要的交通枢纽。这座桥始建于1984年,全桥长54.3米,宽44.8米,原设计为3上3下6车道。随着交通流量大幅增长,2003年调整为5上5下10车道通行。由于长期超负荷运行及外部环境影响,主梁及桥面板损坏严重。2014年桥梁体检“不达标”。同年10月交通部门已经对该桥梁进行了中墩支护。

   2.与西直门桥换梁有何区别?

  选择桥梁整体置换工法,就是为了缩短工期,快速移走旧梁、架设新梁。该工法2011年在昌平西关环岛探索成功。与上次西直门桥换梁相比,上一次是在旧桥旁造好新桥,然后将旧桥移走;这一次是用驮梁车给旧桥、新桥都装上“轱辘”,让它们自己动起来。

   3.施工24小时有可能继续缩短么?

  最初预计55小时施工,周五(11月13日)夜间先断行约12个小时,进行换梁。周六周日(11月14日-11月15日)白天部分放行,夜间继续施工。现在采用24小时工法,新梁的质量将更有保障。未来二、三环路上的立交桥换梁都可以利用这套工法,如果投入成本加大,还可以缩短类似沥青摊铺时间等。(刘冕)