南京市一季度交通运输邮电业发展特点

交通运输邮电业作为国民经济和社会发展的基础产业，不仅是连接与实现客流、物流、信息流的重要枢纽，而且与国民经济其他产业相互依存、紧密联系，已经逐渐成为保证南京市民正常出行、促进南京经济健康发展无法替代的重要产业。今年一季度我市交通运输邮电业紧跟“十三五”发展步伐，枢纽型经济呈现以下特点：

一、交通运输业总体发展现状

运输量低速发展，运输周转量喜忧参半。 今年1-3月份，

在运输量方面，全市公路、水路、航空（不含铁路）共实现客运量3032.93万人，同比增长0.3%；实现货运量5699.81万吨，同比增长2.5%,客运量与货运量均在低速中发展。在运输周转量方面，全市公路、水路、航空（不含铁路）共实现客运周转量64.32亿人公里，同比增长2.1%；实现货运周转量557.48亿吨公里，同比下降22.3%。客运周转量与货运周转量呈现“一升一降”发展态势。

二、交通运输业发展结构特点

1 、客运业务发展特点：公路客运首现下降。

在现代交通运输业中，公路旅客运输一直在各种运输方式中处于主导地位，一季度，公路客运量占全社会运输量（公路、水路、民航）的92.0%，比重一直处于领先地位。

今年一季度，我市公路运输完成客运量2790.00万人，同比下降0.5%，增幅比去年同期下降2.1个百分点，增幅比1-2月下降0.8个百分点；公路运输完成旅客周转量33.15亿人公里，同比下降0.7%，增幅比去年同期下降2.7个百分点，增幅比1-2月下降1.1个百分点。

公路客运首次出现下降趋势，主要是由于春运高峰之后，国内经济增速不断放缓，公路客运市场需求受到抑制。

2 、货运业务发展特点：水路货运首现上升

水路货物运输在交通运输枢纽方式中始终占据主导地位，水路货运量占全社会运输量（公路、水路、民航）的53.5%，位居第一。

今年一季度，我市水路运输完成货运量3047.00万吨，同比增长1.0%，增幅比去年同期上升18.4个百分点；水路运输完成货运周转量516.90亿吨公里，同比下降23.8%，降幅比去年同期收窄31.4个百分点。

水路货运量增长速度自2015年以来首次出现正增长，主要是去年一季度大型船运企业亏损严重，出现停航停运状况，拉低了去年同期基数。水路货运首现上升的良好态势也间接支撑了一季度全社会货运总量的增长。

3 、航空业务发展特点：继续保持平稳增长趋势

我市航空发展在经济增长放缓的大背景下，主动出击市场，多措并举，积极完善航线网络布局，增加运力，打造服务品牌，在困难中抓机遇，在低迷中抢占市场。一季度，航空发展依然保持了平稳增长的态势。民航完成客运量239.08万人，同比增长10.1%；完成旅客周转量31.17亿人公里，同比增长5.1%。在吞吐量上，完成旅客吞吐量511.44万人，同比增长17.3%，完成货邮吞吐量8.00万吨，同比增长5.3%。

三、城市地铁客 运量攀升猛进的态势依然势不可挡

随着一大批新车投入营运，轨道交通设施不断完善，特别是地铁3号线的开通，大大地提高了城市公共交通运力。虽然相比于1-2月春运影响下实现58.7%的客运量增长速度略趋下降，但地铁客运量攀升猛进的态势依然势不可挡。一季度，城市地铁实现客运量1.95亿人次，同比增长56.2%，增幅比去年同期上升45个百分点。地铁已经越来越成为市民出行的重要交通工具，积极应对了城市快速机动化发展背景下的交通拥堵难题，市民切实尝到了轨道交通带来的便捷。

四、邮电业总体继续保持平稳发展态势

今年是“十三五”开局之年，是基础电信业触底回升之年，是“互联网+”深度推进之年，移动用户加速向4G迁移、流量套餐资费持续下调，在这种背景下，一季度我市电信业务收入与总量都呈现良好的发展态势，一季度全市实现电信业务收入31.09亿元，同比增长4.7%，增幅比去年同期上升6.4个百分点；实现电信业务总量44.97亿元，同比增长20.5%，增幅比去年同期上升13.8个百分点。从邮政经营情况看，一季度，我市邮政业务依然保持平稳发展态势。实现邮政业务收入17.28亿元，同比增长7.2%，增幅比去年同期下降25.1个百分点；实现邮政业务总量20.26亿元，同比增长14.0%，增幅比去年同期下降20.7个百分点。（拟稿人：江滢）