大厂58辆出租车投运，黑车仍出没
涉嫌非法营运的车辆停路边揽客。
作为南京最后一处没有正规出租车的地区，大厂的出租车一直备受市民关注。9月25日，大厂市民终于结束了20年出门打黑车之苦，58辆正规出租车上路运营。然而，有市民向南京晨报84701110热线反映，在大厂的街头，看到的依然是黑车在猖狂拉客，跟正规出租车抢生意，完全没有避让的姿态，为此，晨报记者进行暗访调查。 去六合一趟每人要30元 “走不，走不，去哪？”“六合城一趟30元，上车就走，还差一个……”昨日上午，记者来到葛塘地铁站时，就看到新修车站的马路边上，停着十几辆黑车，随处可见车主们喊话拉客的场面，有些车子的顶端还挂着“出租”的标牌，看到有人过来后，十几个车主便蜂拥而上。 记者注意到，这些黑车大都聚集在新建地铁站下方，这里正好又是公交站台附近，严重妨碍了地铁和公交车进站与乘客上下车。这些黑车不仅在马路边上，就连人行道上也停放着，几乎挡住了整条道路，行人难以通行。 市民王女士反映说，很多黑车其实就是私家车，主要是拉人去六合城方向的，还有大厂城区方向的，因为无人管理，自从地铁S8号线开通后，这里黑车也越来越多。每天10点左右，这些黑车几乎扎堆拉客。而且这些黑车司机经常在车道上拼满客才走。 在天桥下方停了一辆面包车，车上已坐上去3人，准备前往六合城区，可司机并没有开车离去，而是到地铁口去揽客，只见车主叫着，“六合城一趟30元”。 昨日上午10时15分许，地铁S8号线一列列车驶来，记者跟随下地铁的乘客走出，乘坐上升扶梯时看到，十多名男子正等在地铁口处，不停地询问出站乘客：“坐车吗？上哪儿？上车马上走。你当打出租，我们跟正规出租一样，什么发票都有。” 开走10辆车就一两辆是出租车 记者调查发现，在地铁口附近的黑车数量多时有30余辆，这些黑车在机动车道上占道揽客、拼客，主要开往大厂城区及六合方向，要价从每位10元到30元不等。因葛塘地铁站客流量较大，每辆黑车平均不到10分钟就能拉人走，黑车也就直接在机动车道上排队发车。 载客到扬子石化附近的出租车司机王师傅说，“眼看着乘客从地铁口走出来，但是我们正规出租车路过时，如果赶上黑车聚集揽客，我们几乎是拉不到客的，大部分乘客都被守在扶梯口的黑车司机拉走了。” 王师傅告诉记者，他们曾经算过，载客开走10辆车也就一两辆是正规出租车，赶上活好的时候，一辆黑车40分钟能走一个往返，就是80块钱，一天至少能走五六个往返，而他们没有任何费用，只需要花油钱就行。这也就意味着，一辆在地铁口拉客的黑车，一天纯利润可达300多元甚至更多。”王师傅说，地铁口上客开走10辆车，也就一两辆是正规出租车，如果按客人数量来算的话，这些黑车在地铁口抢走了出租车8成生意。 在葛塘长途客运站，这里有六合区化工园运输管理所办公场所。南京化工园运输管理所，是负责南京化工园地区客货交通运输唯一的管理部门。然而，昨天记者在调查中，竟发现了一个奇怪的现象，在该运输管理所门前，黑车车主公然揽客，都称不怕查处。 交管所回应 如果不揽客停路边只能算违停 据南京化工园交通运输管理所一位负责人介绍说，目前整个大厂地区涉嫌非法营运的车辆，据去年底化工园综合治理办公室不完全统计，约有1906辆，周边营运非法车辆的，主要是一些城乡接合部的人员，他们的“客户群”主要以周边学生，到大厂、六合办事的和一些陆续入住的小区居民等为主。 黑车扎堆揽客的现象，每次执法，非法运营车辆都立即销声匿迹，执法车刚一离开，这些车就再回来，擅长“打游击” 。有时假装走了再掉头回去查，但如果他们不揽客、没收钱，哪怕停在路边，也只能算占道违停，这不在他们执法范围内，还需要交警部门来处罚。 眼下，国庆黄金周就要到来了，下一步他们将在化工园综合治理办公室的统一布置下，多部门联合起来打击涉嫌非法营运的车辆。 记者卢斌摄影报道
编辑: 吴宇鹏