南京多条高速进入"年堵'模式 高峰期过二桥要2个多小时

龙虎网讯（通讯员  苏交轩  张劲松  李庆杰  李文力  记者  王茸）  随着春节临近，南京多条高速公路都进入“年堵”模式，尤其是长江二桥，拥堵时排队车流一度长达56公里。与此同时，今年新开通的扬子江隧道车流量并没有明显增加。

“二桥真是堵疯了”、“不赶时间的人才敢走二桥”……这几天，拥堵的长江二桥遭到不少网友吐槽。昨天上午，记者来到长江二桥，3条车道上全是车，走两步停一步，一点点往前挪。一名车主告诉记者，他要去连云港，已经在二桥高速上堵了近1个小时。

正在执勤的一位交警说，春运前，二桥日车流量在6万辆左右；1月24日春运启动后，当天流量一下增长至7.4万辆，第二天就突破了8万辆，上周末更是突破9万辆，这两天日均流量已接近10万，与去年国庆黄金周首日差不多。该交警还透露，宁洛高速安徽曹庄段车多缓行，导致车辆大量积压在南京境内，是二桥高速拥堵的主要原因之一。虽然安徽警方及时关闭了曹庄服务区，疏导车流，昨天的车辆积压现象已有所缓解，但若想通过二桥，仍要花不少时间。“车流主要集中在上午10—12点和下午1—4点。这个时间段想通过二桥，估计要2个多小时，其余时段大概要花40分钟。”这位交警说。

长江三桥虽然拥堵情况不如二桥严重，但车流量也趋于饱和，这两天车流量都已超过6.5万辆，是平时的2倍多，桥面上也一直是车多缓行现象。

记者随后从交警五大队了解到，虽然长江二桥、三桥和四桥车流量都趋于饱和，但是今年新开通的扬子江隧道和刚免费的长江隧道车流并没有明显增加，十分畅通，只需10分钟就能过江。同是过江通道，为何会有这种冷热不均的现象？一位交管人士分析，对于从南京出发的司机来说，很多人早已习惯从二桥和三桥过江，因为这两座桥直接连接通往苏北、安徽、陕西、河南等地的高速公路，而从扬子江隧道出来后还需要走一段城市道路才能上高速；还有一些家住城东及周边区域的市民，也不愿意绕到河西来走隧道；此外，在二桥上堵着的不少都是外地过境车，有人不知道可以从隧道过江，也有人依赖导航，而不少导航地图更新滞后，并没有扬子江隧道的信息，自然也不会选择从隧道通行。

省公安厅交警总队相关负责人介绍，2月1日至6日都属于返乡高峰，车流量总体较大。不过，从今天起至5日的15:00—19:00、2月6日10:00—20:00期间，还将出现车流激增现象。

此外，春节出行最高峰预计出现在返程时段。2月12日下午2时至13日夜间11时，返程车流量将暴增，G2京沪高速淮安、扬州、泰州、无锡、苏州段北向南和西向东方向，G25长深高速马坝西至马鞍段北向南方向，江阴大桥，苏通大桥北向南方向，都可能出现车多缓行现象。

日前，车辆行驶在双桥门立交上。 

来源： 南京日报 　　编辑：张璐