江西赣州“天梯”小站的春运坚守者（图）

　　图为村民谢光庆扛着蔬菜艰难地登上通往小江站的“天梯”。彭德华摄

　　图为列车通过小江火车站。彭德华摄

　　图为小江车站副站长朱俊立岗接通过的T128次列车。彭德华摄

　　中新网赣州2月3日电题：江西赣州“天梯”小站的春运坚守者

　　作者彭德华

　　在江西赣州市信丰县小江镇的一座小山岭上，有一个名为“小江站”的五等火车站。该车站从山脚起，要踩着132级台阶才能上去，故而被大家称为“天梯上的小站”。

　　2015年铁路春运即将拉开大幕。在大山的环抱中的“小江站”，有一群常年扎根在此的铁路人，他们又将投入到一年一度的春运工作之中。

　　今年42岁的丁建民是在小江火车站呆了15年的“元老”级职工。自2000年调入小江火车站以来，他一直在车站值班员岗位上。

　　丁建民说，小江火车站是南昌铁路局赣州车务段管内的五等会让站，中心里程在京九线1965公里处。车站值班员的职责就是办理列车接发，确保每一趟列车安全通过小江火车站。

　　5500个日日夜夜，丁建民与火车的轰鸣、山风的呼啸、山鸟的鸣唱、行车室里执行接发车作业标准的呼唤应答回声孤独作伴。

　　“车站虽然偏僻，渺小，但安全责任与京九线上其他车站是一样的”，丁建民说，车站日接发列车120趟，春运高峰期达210趟，平均6.8分钟通过一趟列车。

　　丁建民表示，车站值班员平均每趟车要打接各3个电话，与司机、邻站联系，一个班下来要接打300多个电话。每趟车盯控行车指挥屏35分钟，直到列车在自己的监控范围离去。

　　“虽然工作重复繁琐，但事关行车安全，每个动作都不能打折扣，来不得半点马虎。”丁建民说道。

　　小江火车站离小江镇9公里路程，购菜十分不方便。15年来，一直由小江镇中心村村民谢光庆义务负责给车站职工送菜，骑着摩托车从圩镇到火车站，三天一次，刮风下雨从不间断，就如车站的“编外职工”。

　　老谢说，“车站的职工对我们村民很好，村民有啥困难，他们都会帮忙，感觉就像一家人一样。其实，他们守着这个小站也不容易，我来给他们送菜，也算是相互帮助吧。”

　　小江火车站现有6名铁路职工。该站站长肖宗辉说，小站有小站的快乐方式，直面小江，他和他的职工必将长期坚守下去。(完)

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　　稿源：中新网

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