幸福航空被曝四宗罪 网民怒斥“飞行员连飞机都不会开”
5月10日，救援人员在起吊事故飞机。当日，幸福航空一架MA60飞机在执行JR1529义乌至福州的航班过程中，在福州机场落地时冲出跑道。至17时10分许，事故飞机被成功起吊至拖车上，拖离现场。新华社记者姜克红摄
幸福航空，未必真能如其所愿，让乘客幸福。
5月10日，幸福航空一架新舟60在福州机场降落时冲出跑道，11日初步调查结果公布，初判为一起人为原因导致的不安全事件。
13日，民航局组织召开安全会议，对这起冲出跑道事件的调查结果进行了通报，因机组违规操作导致事故，机长（教员）对警告视而不见，副驾驶不具备基本操作标准。
民航局还通报了幸福航空在安全管理的四宗“罪”——
■ 一宗罪
机队多次出现空中油门地面慢车解锁的情况
民航局表示，该事故的主要原因是机组违规操作，38英尺油门低于飞行慢车，28英尺已收至地面慢车（产生负拉力），新舟60手册要求在空中不允许使用地面慢车。
所谓飞行慢车，通俗来讲是指在规定速度飞行时，可维持发动机工作的最小状态。如果飞机在降落时发动机油门低于飞行慢车，会导致飞机机头由于升力不足、重力太大而向下栽倒。而地面慢车，则是飞机降落后维持滑行的速度，速度要小于飞行慢车。
“38英尺只有10多米，如果此时油门低于飞行慢车，而到28英尺直接使用地面慢车，轻则导致机头下坠砸向跑道，重则可能折断起落架。”飞机设计专家周济生表示。
网民“神”吐槽：
幸福不幸福，不是你的名字能决定的，而是乘客感受和评价的。幸福航空，名副其实不易，且飞且珍惜。
■ 二宗罪
机队多次在警告存在的情况下着陆
事故发生后，曾有多方猜测或与新舟60起落架设计有关。然而，调查结果显示，导致该事故的主要原因是机组违规操作，机长对警告视而不见，而副驾驶不具备基本操作标准。
民航局指出，机队多次在警告存在的情况下着陆；机队长期存在违章操作，并作为经验传授。
在《航空杂志》副主编王亚楠看来，这绝对属于飞行操作的危险隐患。而作为经验传授更是一种不负责任的做法。
对普通乘客来说，更是难以理解机长为何无视警告，副驾驶的基本操作标准为何缺失。
网民“神”吐槽：
飞行员连飞机都不会开，乘客能幸福么？把飞机开出跑道折断，乘客能幸福么？风险事件不断，乘客能幸福么？
■ 三宗罪
违章操作在机队长期存在
民航局的通报还显示，违章操作在机队中长期存在。这意味着，幸福航空机队并非首次未按照飞机应有的操作手册规范操作。
王亚楠表示，飞机的操作手册是根据飞机试飞，在飞机投入使用之前频繁地试飞得出来的结论。如果你把一些违反规定的做法，比如偶尔违反规定但没出事故，把这种侥幸的状态或者未经验证的状态作为经验传授的话，这是给飞机飞行安全造成很大的隐患的。
网民“神”吐槽：
本想讨彩头，坐坐幸福航空，想着一定会幸福。现在看来，幸福还得靠自己，不选幸福航空，幸福一生。
■ 四宗罪
手册与民航法规冲突的问题得不到解决
虽然本次事故的主因是违规操作，但所暴露出的问题并未止于此。民航局表示，幸福航空安全管理手机与民航法规存在冲突，并且得不到解决。
具体有哪些冲突，通报中并未提及。但是民航局13日重申了几点要求：要加大对专业人员的资质管理，尤其是飞行机务运控，坚决不可触碰红线底线；旺季飞行要高度重视疲劳管理，航空公司要根据人员状况量力而行，不宜过快增长，做好安全工作。
万幸的是，这次事故并未造成重大人员伤亡。但其所暴露出的航空公司，乃至整个行业管理中的重大安全隐患和漏洞值得重视。
幸福航空在开展安全整顿时表示，本着眼睛向内，认真梳理，责任落实，举一反三，整改到位的原则，严格按法规和程序运行，确保安全，并将严肃处理相关责任人。
中国民用航空局副局长李健13日表示，将严肃查处各类违规违章行为，全面落实安全责任，确保民航持续安全。
网民“神”吐槽：
主要运营国产飞机，幸福航空让国人很幸福；但是把国产飞机开“断”了，幸福航空让国人很恼火。
5月10日，救援人员在起吊事故飞机。当日，幸福航空一架MA60飞机在执行JR1529义乌至福州的航班过程中，在福州机场落地时冲出跑道。至17时10分许，事故飞机被成功起吊至拖车上，拖离现场。新华社记者姜克红摄
新闻背景：
幸福航空公司是一家运营国产飞机，经营支线网络的航空公司，是目前唯一一家以西安作为主运营基地的航空公司，肩负着促进民族航空制造业、发展西部支线航空的重要使命。幸福航空由中航工业和中国东方航空股份有限公司于2008年3月投资10亿元合资组建，计划2009年8月投入运营。2008年2月15日，民航总局局务会审议同意中国航空工业第一集团公司和中国东方航空股份有限公司共同筹建幸福航空有限责任公司。
5月10日，一架载有45名乘客的幸福航空新舟60飞机JR1529航班在福州机场着陆时冲出跑道，造成5名乘客受伤，福州机场暂时关闭，进出航班大面积延误，同时飞机机翼和机身交接处断裂。
事故发生后，有多方猜测或与新舟60起落架设计有关，因为新舟60有“前科”。2014年2月，有两起新舟60事故均涉及起落架问题。
5月13日，民航局召开紧急会议后通报：5月10日幸福航空新舟60飞机冲出跑道造成的事故，是机组违规操作造成。该通报提到，38英尺油门低于飞行慢车，28英尺已收至地面慢车（产生负拉力），而新舟60手册要求在空中不允许使用地面慢车。事故发生前，机长（教员）对警告视而不见，副驾驶不具备基本操作标准。
5月10日拍摄的事故现场。当日，幸福航空一架MA60飞机在执行JR1529义乌至福州的航班过程中，于北京时间11时57分在福州机场落地时冲出跑道，全体旅客和机组人员已撤离飞机。该航班共有乘客45名，机组人员7名。有5名旅客在撤离后送往急救中心，均为轻伤。幸福航空已经启动应急反应程序，事故原因正在调查中。新华社记者姜克红摄
5月10日拍摄的事故现场。当日，幸福航空一架MA60飞机在执行JR1529义乌至福州的航班过程中，于北京时间11时57分在福州机场落地时冲出跑道，全体旅客和机组人员已撤离飞机。该航班共有乘客45名，机组人员7名。有5名旅客在撤离后送往急救中心，均为轻伤。幸福航空已经启动应急反应程序，事故原因正在调查中。新华社记者姜克红摄
