到2020年综合交通基础设施总体达世界先进水平

        近日，省委、省政府出台《关于加快新一轮基础设施建设为推进“两聚一高”提供坚强保障的意见》，明确到2020年我省综合交通基础设施总体上达到世界先进水平，基本形成所有设区市到南京1.5小时高铁交通圈，高铁里程达到2000公里，高速公路里程达到5000公里，干线航道达标率达到75%，民航客货吞吐能力分别达到7000万人次和170万吨以上，城市轨道交通新增运营里程350公里，城市居民公共交通出行分担率达26%，建成更加安全畅通、集约高效、便捷公平、智慧绿色的综合交通运输体系。

        在优化提升区域基础设施布局方面，该意见明确，加快构建完善的沿江基础设施，充分发挥长江黄金水道优势，加快实施长江南京以下12.5米深水航道建设，推进沿江港口一体化发展；大力推进城际轨道交通建设，加快实施长江两岸高铁环线和过江通道项目，促进宁镇扬、锡常泰、（沪）苏通跨江联动。全面提升沿沪宁线基础设施现代化水平，强化轨道交通带动作用，加快宁句、宁仪扬、宁镇城际轨道交通建设，加密南京、苏州、无锡城市轨道交通网络，推进常州、南通城市轨道交通建设，增强城市群、都市圈内城市间互通能力，提升城市公共交通服务效率；完善民航设施，加快南京禄口机场国际门户建设步伐。着力增强沿海基础设施保障能力，强化沿海港口功能，重点推进连云港深水港口和深水航道建设，构建港口现代集疏运体系，拓展国际海运规模和范围；加快沿海高铁通道规划研究，积极推进上海经苏州、南通、盐城、连云港至青岛铁路建设。切实加大沿东陇海基础设施建设力度，强化连云港、徐州新亚欧大陆桥经济走廊东方起始区域重要节点城市的支撑作用，加快推进徐宿淮盐铁路、连徐高速铁路、徐州城市轨道交通建设，打造亚欧国际陆桥客流物流大通道；扩大跨境多式联运走廊范围，全方位拓展淮安、宿迁等沿线地区与中亚、欧洲经贸往来。

      在全面提升基础设施现代化水平方面，该意见明确，完善综合交通网络体系。加快南京、无锡、徐州、连云港等全国性枢纽和苏州、南通、淮安等区域性枢纽建设，强化综合交通枢纽的集聚和带动作用。积极推进“三纵四横”高速铁路网建设，新增干线铁路1200公里以上，构筑完善的区域干线铁路，形成三大板块区域间快速通道，设区市高铁覆盖率达到100%，强化与相邻省市区际干线铁路建设。以实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”为目标，打造一批高效衔接的铁路综合枢纽。完善高速公路网络，加强省际高速公路衔接互通，着力加快普通国省干线公路瓶颈路段快速化升级改造，普通国省道通车里程达到1.2万公里，积极推进城镇地区拥堵路段扩容改造。强化骨干航道对区域重要枢纽的支撑功能，内河高等级航道超过2550公里，加快建成“通江达海、干线成网、省际互联”的高等级内河航道网。加快长江下游重要的江海联运港区建设，推进港口一体化整合，提升港口码头等级和专业化水平，着力打造具有较强竞争力的对内对外开放港口群。完善运输机场体系，加快建设一批通用机场，通用航空30分钟航程基本覆盖全省。加快农村公路等基础设施提档升级，显著提升农民生活品质。

        该意见还提出，深化体制机制改革，加快组建省港口集团，建立以资本为纽带的港口航运集约化、一体化发展模式；探索建立机场联盟，实现机场间资源优势互补，深化机场间合作，组建地方航空公司；建立公共交通系统一体化运行协调机制，推动轨道交通与地面公交整合协调。（苏交）