南京点餐渐火 记者调查：快捷背后的质量卫生亟须把关
龙虎网讯 金陵晚报报道 前两天扬州的邮政快递开展了一项同城配送午餐的业务，记者了解到，南京的EMS目前暂时还没有开展这项业务。
类似扬州EMS的外卖快递服务在南京其实早就出现了。
“省时省力”“不用出门”“各种优惠”等一系列理由让这些电商生意兴旺的同时，也该看到其暴露出的尚待解决的问题。
□金陵晚报记者 董梦颖
提到南京的O2O电商，“零号线”这个本土品牌是个不可不说的名字。每到午餐、下午茶、晚餐的饭点时间，在南京的大街小巷都能看到零号线的“小黄人”外卖小哥穿梭于各大写字楼和居民楼之间。
“不同于淘点点、饿了么等外卖订餐网站，零号线走出了一条差异化路线：我们的网站不只是一个餐饮企业的黄页，不仅自建配送团队，还会为餐饮店提供一系列解决方案。”CEO吴皓希望将餐饮企业电商化。
目前“零号线”采用商家自配送和“零号线”专送两种模式。商家自配送是指用户在零号线下单后，商家对订单进行配送，“零号线”充当平台的功能，不干涉订单的生产和完成过程。对于商家配送环节不可控的情况，COO瞿奕解释：“商家自己配送的订单，当用户不满意时，也可以投诉，‘零号线’会追究商家的责任。”
记者了解到，“零号线”目前共有200多名“外卖小哥”，平均每天在全南京送出约3000份中餐、晚餐和下午茶。
商家大打补贴战
今年年初“滴滴”、“快的”两家打车软件掀起补贴大战让南京市民还记忆犹新，外卖O2O平台也不会放过这个招揽客源的好方法。
记者搜罗目前南京市场主要的几个O2O平台发现：“零号线”首页专门辟出一个优惠专区，里面网罗各个商家的打折信息，如福旺饮食店订餐满58元则减6元邮费，东邻便当满30元赠送鱼香肉丝或咖喱鸡丁，满40元赠新菜一份等等；“美团外卖”则推出新用户下单立减10元，老用户满20元减4元，使用在线支付再减6元；“饿了么”有“新满减”专区，大部分在此区的商户都是满20减8，满40减16。
南京一家本土券商的餐饮业分析师告诉记者，“零号线”的运营模式有点类似“打车模式”中的支付端，意在抢夺餐饮外卖O2O大蛋糕中的支付市场和流量；而“饿了么”、“美团外卖”则有些类似天猫，通过为商户和消费者搭建平台实现可持续性盈利。
按照南京餐饮收入占到全国餐饮销售数据的千分之四左右计算，该分析师预测2014年中国餐饮行业O2O市场将达913亿元，那么南京餐饮外卖O2O市场或达3.7亿元。“O2O电商将传统餐饮业中成本最大的房租给节省掉，将全城的特色资源集中到一块，在饭菜质量上严格把关，这将会是一个非常可观的黄金市场。”
质量卫生谁来把关？
日前，杭州市西湖区市场监管部门在检查过程中发现，不少O2O平台上照片光鲜诱人，背后竟然是令人作呕的“苍蝇”餐厅。问题曝光背后，是深深的质疑和担忧：O2O平台搭建起了一个方便快捷的外卖渠道，这些饭店提供食品的安全能否得到保证却无法求证。
记者首先登录了“零号线”的官方网站，在首页点击进入我是商家—我要开店，首先需要注册商家的个人信息，包括商家名称、地址、联系人姓名、所属城市、商圈、经营范围等。注册完毕后需要等待零号线审核，待审核通过后才算是成功开通商铺。
随后记者又分别登录淘点点和饿了么的官方网站，进行申请。两家网站均先后让记者提交本人真实信息、本人照片、身份证正反面照片以及一张银行卡信息等个人信息，接着和“零号线”不同的是，对记者申请的餐厅进行信息输入，同时还需要提交工商、卫生、店员健康等一系列证件照片，最后需要记者上传4张餐品照片进行审核。重重审核后，3-5个工作日内将给出是否通过的信息。
“申请操作都是在网上进行，缺乏实体勘察，出现漏洞也就比较容易。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，由于外卖市场刚刚发展起来，不少家庭私人工坊对其也虎视眈眈，但这些私家厨房的卫生状况却没有相关部门的审批，缺乏一定的安全保障。“此外，同质化现象也越来越严重，如何针对不同阶段的消费者提供不一样的服务，配送市场如何做到更加及时，也是这些O2O电商需要思考的问题。”
来源： 金陵晚报 编辑：吴鑫浩