两岸三地四大交易所聚焦股市“直通车”

　　上交所、深交所、港交所、台交所……22日，台北国际会议中心203会议室的主讲台“含金量”十足。记者粗粗一算，四大所代表背后的市值总和约为83.78万亿人民币。

　　当日在台北举行的第五届两岸及香港《经济日报》财经高峰论坛上，港交所行政总裁李小加、台湾证交所董事长李述德、深交所总经理宋丽萍、上海证交所资本市场研究所副所长曾刚等人对谈“从沪港通、深港通看两岸及香港资本市场合作”这一议题。

　　如果算一道算术题，上交所、深交所、港交所、台交所，意味着多少“通”的排列组合？

　　“沪港通”已有成绩。曾刚说，截至4月17日，沪股通北上资金累计已使用额度1235.44亿元人民币，剩余额度占58.82%；港股通累计已使用额度713亿元人民币，剩余额度占比71.48%。沪股通交易额达到5514.85亿元人民币，平均每天57.45亿元；港股通交易金额2459.39亿港元，日均26.45亿港元。

　　他表示，从数字来看，初期出现“北温南冷”的态势，但实际上随着两个市场相互磨合进一步完善，南下资金的港股通(内地投资者去香港投资)已经多起来，尤其4月连续出现额度用完的情况。而沪股通近期有一定的卖出走势，“因为投资者感觉A股短期内似乎有些高估，可能比较谨慎。这种退出方式是市场非常理性的表现”。

　　“这说明机制本身设计非常成功。”曾刚说，检讨沪港通，我们有很多机制还在完善，如两地投研报告推送、两地行情推送、汇率制度安排等，再有额度、投资范围扩大等，以及推动内地机构投资者包括保险、证券基金参与港股通，投资港股市场，有信心未来效应会更加显现。

　　呼之欲出的还有“深港通”。此前，李小加曾对媒体表示，“深港通或于上半年推出”的说法不现实，因为港交所要到7月中才完成准备工作。宋丽萍在论坛上透露，“深港通”已完成方案设计，还没有得到两地监管部门的批准，相信也不会太久。

　　“我们和上交所一母同胞，交易结构、组织架构、投资者群体都一样，”宋丽萍表示，“深港通”的架构基本与“沪港通”一样，特别是在起步阶段，不同的是上交所金融股、大型企业较多，深交所则是民营企业、创新型企业比较集聚。

　　场内讨论如火如荼，场外沪深A股22日放量走高，上证综指大涨逾百点，盘中触及4400点的七年新高。创业板指数则突破2600点创下历史新高。

　　“沪港通本身没有造就A股市场大规模牛市，但有催化作用，可以说‘春江水暖鸭先知’。”李小加说，但南下“沪港通”对香港股市肯定起了非常重大的作用，近两周港股每日交易量是去年三倍，“桥一通了，这两个本来相对来说自成体系的市场就会迅速联动，钱就可以来来回回”。

　　在“深港通”排上议事日程的同时，“沪台通”“深台通”等两岸股市直通车似乎还有些“遥不可及”。台湾金融主管部门负责人曾铭宗表示“审慎乐观”态度。他说，两岸资本市场合作，可以先就指数相互授权、相关专业分享交流等着手，宜由近而远、由简单到复杂，一步一步来就可以水到渠成。尤其，台湾地区民众要先有共识，才有办法进一步来推动。

　　李述德说，我们也敬佩“沪港通”发展的历程，以及大陆和香港之间资金、投资平台的流通，“希望有朝一日(实现)台港通、台沪通，通不是目的是手段”。

　　“沪港通使两个市场链接，本身有可复制、可推广性。”李小加说，应该推进“沪台通”、“深台通”，尤其对台湾而言经济上动力很强。我们很希望找出基于双方需要的模式，使两岸三地资本市场共同发展、前景无限。(记者李寒芳曹典)

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